- 【こちら総合スレ】大学陸上長距離678スレ目【スポサロ誘導禁止】
733 ：ゼッケン７７４さん＠ラストコール[]：2024/02/20(火) 20:07:23.29 ID:J+F5QkH0 - おチウ三郎さん気絶ww
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734 ：ゼッケン７７４さん＠ラストコール[]：2024/02/20(火) 20:07:57.97 ID:J+F5QkH0 - 超最高条件には貼り返さないのは謎
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735 ：ゼッケン７７４さん＠ラストコール[]：2024/02/20(火) 20:10:17.87 ID:J+F5QkH0 - 第四者委員会による超公平箱根駅伝分析ランク
投稿者の性格と人間性は問わないものとする。
1位 ID:KsNb+CECの青学区間予想 88pt
荒巻1区を始めとした青学の区間配置とレース展開を的確に分析。区間配置も1～7区を完璧に当てる。倉本、塩出も区間は違うがエントリーされる。
2位 青のすみかのシュミローション 84pt
唯一青学一強での圧勝を予想。往路も青学のの先着を予想。荒巻１区も当て、爆走選手予測もことごとく当てる。しかし、コピペの内容にややブレがあるのと、篠原1区verの駒澤との差が僅差だった為にこの位置。
3位 青学優勝39％の人 62pt
優勝確率が青学＞駒澤であり、中立より精度が上であると判断。展開も書いてあるのが◯。しかし、要所で区間配置等にズレがありこの位置。
4位 一般人 46pt
往路後に優勝確率予測を修正遅まきながらリカバリーしたのでこの位置
5位 240b:10:a301:eb00 35pt
青学＞駒澤なのと1000なら青学優勝は見事だが、考察の内容が中立に毛が生えた程度なのでこの位置。
6位 中立 30pt
青学往路確率0%のまま更新せず。復路も駒澤と僅差の分析。また、荒巻１区予想した人をバカにする無能ぷりを晒したことも結果論だがマイナスになった。駒澤を優勝候補筆頭にするも、青学も総合優勝確率30%台にはしていたので駒澤１強派よりは上と判断しこの位置。
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736 ：ゼッケン７７４さん＠ラストコール[]：2024/02/20(火) 20:10:34.08 ID:J+F5QkH0 - ●コロラド大研究の関連記事
https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/c4bc1360592a83dcaf6618ea3e17a86768f7c056
●研究の概要
・5kmを20分以内で走れるランナー18人を対象に調査
・靴の重さを三段階変えて、週1回3000mのタイムトライアル
・シューズはNikeのZoomStreak5で、202-225g。そして負荷は（片方につき）+0g、+100g、+300gとしている
・その結果、フルマラソン3時間のランナーで8.5秒、4時間のランナーで11秒程度速くなるという結果が出た
●この記事を盲信することの問題点
・5000mを20分切るレベルの中級市民ランナーを対象にしている点(エリートランナーと全然違う)
・このレベルの市民ランナーの3回のタイムトライアルでの学習や成長(3000mの適切なペース配分を覚えるなど)を加味していない
・3000mのタイムトライアル結果をフルやハーフのタイムに割り当てようとしている(スピード持続性が重要な3000mと、持久力が重要なハーフやフルを同列に考えている)
●結論
このような記事を盲信してしまうおチウ三郎は圧倒的無能ど素人
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737 ：ゼッケン７７４さん＠ラストコール[]：2024/02/20(火) 20:11:02.20 ID:J+F5QkH0 - 最新シューズ性能ランク(距離：ハーフマラソン)
SS(-45秒～) adios Pro EVO 1
S(-15～30秒) N/A
A+(-5～15秒) METASPEED SKY、VaporFly Next%3、FAST-R NITRO ELITE 2、METASPEED EDGE+、Alphafly3、VaporFly Next%2
A(+-0秒) adios Pro3、Alphafly2、TAKUMI SEN 9、DEVIATE NITRO ELITE2、CloudOne、TAKUMI SEN 10
B(～+15秒) Cloudboom Echo 3
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738 ：ゼッケン７７４さん＠ラストコール[]：2024/02/20(火) 20:11:30.69 ID:J+F5QkH0 - ミッドソールに関して言うと、以下のような記事が出ているので
シューズの軽さ Evo1≧薄底＞＞アディプロ3
接地時の反発・推進力 Evo1＞アディプロ3＞＞薄底
足へのダメージの少なさ アディプロ3≧Evo1＞薄底
くらいではないかと見てる
なのでやはりハーフではアディプロ3と比較して30秒程度のアドバンテージはある
(以下記事からの引用)
ミッドソールに採用されているのは、アディダスのレーシングシューズでお馴染みライトストライクプロ。しかし、耐久性よりも軽量性を優先し、仕上げの加工がほとんどされてないという。内部には、「アディゼロ アディオス プロ 3」に搭載されているものと同素材のENERGYRODS 2.0（フルレングス5本骨状カーボンバー）が搭載されている。
ソールの厚みは踵部が39mm、前足部が33mm。前足部には、ランニング効率をさらに向上させるため、ラボで何度もテストを重ねて開発された新たなロッカー構造が採用されている。
また、インソールが採用されていないのも「アディゼロ アディオス プロ エヴォ1」の特徴といえるだろう。
「ミッドソールを見ていただくと、プロトタイプのような印象を受けると思いますが、一般的なシューズでは施される加工がされていません。近年主流となっている高反発、低密度のフォーム素材は、耐久性を高めるための加工を施すのですが、耐久性は軽量性とトレードオフの関係にあります。
アディゼロ アディオス プロ エヴォ1は勝負レースで最高の結果を残すことを目的としたシューズなので、加工は最低限になっています。インソールは、クッション性や安定性を補うために採用されるものですが、足の力がよりダイレクトに地面に伝わるように、そしてフォームによるエネルギーリターンをロスなくもらえるように、今作では省くことになりました。
従来の厚底シューズは、スウィートスポットにうまく乗って転がすようなイメージでしたが、それに加えてキックのパワーが伝わりやすい、厚底と薄底の良さをブレンドしたようなシューズになりました」
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