- 【いつものアレ】旧民主党系等研究第245弾【始めました】
528 ：日出づる処の名無し[sage]：2019/02/02(土) 12:27:07.09 ID:uSpGg5Rg - >>1おちゅ
>>222
もっと東北エリア・山陽山陰エリアはバラバラにしといたほうが良かったんじゃね・・・
特に東北エリア
北東北、南東北、新潟&北信州、仙石でさ・・・
まあ地域輸送が競合する市営バスに民営バスに高速バスに地下鉄にボコボコにされるけど・・・
>>232
四国は高速道路の整備が終わったらおさらばじゃねーかな・・・
徳島以外は代替民鉄あるし・・・
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541 ：日出づる処の名無し[sage]：2019/02/02(土) 12:43:56.01 ID:uSpGg5Rg - >>428
新駅ビジネスプラットホーム増設ビジネスウマウマですだからなぁ・・・
プラットホーム増設したら追加列車が優等含めてほぼ全停車とかチート過ぎるレベルだけど・・・
>>288
大鉄局だけ独自のシステムで運用しての・・・だろ・・・ってみえてる・・・
>>362
SSLUTLは何時も遭難中・・・
ってか始発繰り上げの終電繰り下げのマダー・・・
コミケ始発や新幹線始発に間に合わない・・・
>>420
岩本町方面に行きたいんじゃね・・・
>>438
グンマーエリアも新潟と同じぐらい相当酷いレベルだぞ・・・
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548 ：日出づる処の名無し[sage]：2019/02/02(土) 12:54:42.76 ID:uSpGg5Rg - >>539
仙台ー山形とかだとJRをタコ殴り状態の高速バス乱発区間だからなぁ・・・
JRがおトク切符乱発で・・やってるけど仙台ー山形往復客は本数が多い高速バス乗ると・・・
三陸ー盛岡も高速バスのが便数多いし安いしでJRは諦めてるし・・・
青森、八戸だと市営バスのがあちこちとまりの使いやすいので市営バスに
東北エリアでまともに食えてるのは道路整備が進んでない旧民鉄の仙石線だけだね・・・
所要時間がバーターだから仙石線使ったり高速バス使ったりが変わらない
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574 ：日出づる処の名無し[sage]：2019/02/02(土) 13:32:38.11 ID:uSpGg5Rg - >>557
東武はバス部門って鬼のように分社化しまくってるぞ・・・
>>565
自社路線の広告媒体で広告しだしたら本当に人員不足なんだなぁって思うけどなぁ・・・
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- 【いつものアレ】旧民主党系等研究第245弾【始めました】
637 ：日出づる処の名無し[sage]：2019/02/02(土) 15:13:20.16 ID:uSpGg5Rg - >>579
森林公園が本拠地で孤立路線として高崎線の沿線を飛び地で営業やってるからなぁ
森林公園バスだと比企郡市だと知名度良くなりそうだけど・・・
坂戸・鶴ヶ島・森林公園ー北里ー高崎線駅のバス便あれば相当便利だと思うよ・・・
朝日バスもあそこは孤立路線だし・・・
モラージュ送迎バスが飛んだのが痛かった気がする・・・
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- ★喫茶居酒屋「昭和」玖百陸拾肆日目★
160 ：日出づる処の名無し[sage]：2019/02/02(土) 23:58:12.64 ID:uSpGg5Rg - >>138
西日暮里のカレー屋・・・はネパール料理屋か・・・
>>157
改善は手段であり目的では無いから
うちはその日その日生き延びてケチケチしつつ改善頑張ってるって三河の某織機系某自動車メーカーが・・・・
そういや本社建屋がちょっと前までボロボロでしたね・・・
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