- 【ピョンチャンと言っても】大塚民進党等研究第86弾【ウサギのことではありません】
301 ：日出づる処の名無し[sage]：2018/02/13(火) 14:00:31.54 ID:NFeE3aPV - >>252
残飯を食べてくれる上においしいお肉を提供して下さる本物の豚様には大変失礼千万なのだが
この無能枝豚、まずJR東海とJR北海道は全く別企業だから援助云々は政府or自治体に働き掛けるのが筋やろこの労組脳豚
更に国鉄大爆発で別れた他社にケツを拭かせるならトンネルで繋がってて縁も浅くなくてドル箱路線をそれなりに保有してるJR東日本に頭を下げて話をしに行くのが政治家ちゃうんかい？
あとJR東海もそれなりに経営がしんどいローカル線を抱え…というより新幹線以外の殆どが割としんどい筈なのくらい調べてから喋らんとJR系の組合員にいつか刺されるんちゃいますか
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306 ：日出づる処の名無し[sage]：2018/02/13(火) 14:06:03.03 ID:NFeE3aPV - >>293
ほぼ高速バス専門だが、子会社のJR東海バスがある
国鉄バス時代から連綿と続く本邦高速バスの鼻祖たる名神・東名路線を担当しており、高速バスについてはそれなりの実績のある会社と思ってよし
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311 ：日出づる処の名無し[sage]：2018/02/13(火) 14:19:32.68 ID:NFeE3aPV - >>305
221系すら回して貰えない国鉄岡山って
(一応新快速と同じ新型はいるんですよ。いるんですが通勤通学客と競艇キチガイと高松駅前の風呂に行くおっさんを主に詰め込み瀬戸大橋渡って高松に行く快速ばかりに使いますw)
ちなみにコレ、5両編成のうち2両分は帳簿上JR四国が持ってる事になってたりしますので5両丸ごと大都会またはうどんとみかんだけ走らせたりしようものなら車両使用料とか色々ややこしい話になるから、橋を渡らない使い方をするには少々めんどい代物な模様
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