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488 ：/名無しさん[1-30].jpg[sage]：2018/10/17(水) 08:36:28.66 ID:6d4ssGNs0 - >>480
簡単な話。
車音痴(クルマにあまり興味がない人・クルマのことがよく解らない人)はトヨタを選ぶってこと。
アルヴェルやレクサス、果ては商用車にしても自重わかってんの？的な車間距離の詰めかたする奴だらけ。
町場で「あっ、危ない！」という運転を見掛けたら７割はトヨタ車。
コンビニやショッピングセンターの駐車場で障害者ブースに斜めって停めてるのも７割はトヨタ車。
トヨタ車の乗用車シェアは５割弱。
但しトラックや軽自動車を含めると“街を走るクルマ”の２割程度しかない。
(実際にすれ違う車で確認すれば解る)
なのにこの高い“ヤバいクルマ率”は…。
そのクルマ音痴のうち、爺婆は特にプリウス・アクアに群がってくるってだけのこと。
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493 ：/名無しさん[1-30].jpg[sage]：2018/10/17(水) 08:47:52.18 ID:6d4ssGNs0 - >>488
追記。
トヨタ車そのものに罪はない。
クルマ音痴は「よくわかんないけど“一番売れてるメーカー”のモノが一番良い商品なんでしょ？」と、自力で善し悪しに判断する能力が乏しい。
どうしてもトヨタに群がってしまう。
トヨタに罪があるとすれば、ユーザー教育をほとんど怠っている点ぐらいかな。
まあまあ壊れない、静かな、安価な、クレームのつきにくい良いクルマ造ってるよ。
その他の各種性能はともかくとして。
良い商品とは、ユーザーにとっては性能かもしれないがメーカーにとっては利益率かもしれないのに、クルマ音痴にはそれがまったく解らない。
よく売れてるモノが最高と言うのならコーラこそが世界一ウマい飲み物！みたいな話があったよな。
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538 ：/名無しさん[1-30].jpg[sage]：2018/10/17(水) 10:28:01.77 ID:6d4ssGNs0 - >>512
ノートはまさに「安価だけがアピールポイント」なので、よくわかってない爺婆率がこのところ急増したよな。
なので踏み間違い防止装置ついててもやっぱり昨今はプリウス・アクア並に突っ込む事故も急増。
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606 ：/名無しさん[1-30].jpg[sage]：2018/10/17(水) 13:10:49.46 ID:6d4ssGNs0 - >>604
商品性能の喧伝が過剰。
技術は無いのに大風呂敷。
…の何かあるとわりと急に無責任。
自動運転でディーラーの営業マンが「絶対にブレーキは踏まないで！」と客に指示をして試乗に出た。
雨天の夜だったためか見事に追突。
営業マンは平謝りに謝るものの、罰金など受刑はすべて試乗客にふりかかって終わり。
…なんて話も日産ならしかたない…という感じ。
30年以上前から「出来てもいないことを大袈裟に自慢する体質」の会社。
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608 ：/名無しさん[1-30].jpg[sage]：2018/10/17(水) 13:16:39.59 ID:6d4ssGNs0 - 「よくわかってない人」にはガッカリする落差が大きすぎてお勧めできない。
けど、解って割り切ってるなら大丈夫。
トヨタにせよホンダにせよマツダにせよ欠点はある。
よくわかんないや！って人に助言するとすれば、怪しむべきは日産、三菱あたり。安心なのはトヨタ。
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664 ：/名無しさん[1-30].jpg[sage]：2018/10/17(水) 15:59:32.59 ID:6d4ssGNs0 - >>661
顔は可愛いが乳はかなり垂れ下がっておる。
そこはあまり重視しない？
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690 ：/名無しさん[1-30].jpg[sage]：2018/10/17(水) 17:37:35.62 ID:6d4ssGNs0 - >>677
なんでやねんｗ
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740 ：/名無しさん[1-30].jpg[sage]：2018/10/17(水) 23:35:42.33 ID:6d4ssGNs0 - >>738
足腰を鍛えよう。マジで。
しみけんが言うスクワットは良いかも。
四股ならなお良い。
食い物のほうはちょっとよく解らん。
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