- 【XF9-1】F-3を語るスレ185【推力15トン以上】
22 ：名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ fb56-66br [207.65.234.46])[sage]：2021/01/21(木) 08:59:33.59 ID:frSf3sZw0 - 何も決まってないバカか
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24 ：名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ fb56-66br [207.65.234.46])[sage]：2021/01/21(木) 09:06:30.96 ID:frSf3sZw0 - 読んだ上で言ってる
すでに開発2年目が終わろうとして4月からエンジン開発がスタートするのに
まだ複座を作るかどうか決まってないこれから決めると言ってる人の可笑しさを指摘してるだけ
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26 ：名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ fb56-66br [207.65.234.46])[sage]：2021/01/21(木) 09:12:40.71 ID:frSf3sZw0 - 練習機に関してならそもそも全ては未定だと思うが？
F-35向けの新しい教育体系を作ると決まったけどT-7買うかどうかはそもそも検討してるかどうか微妙
F3後継機の開発をIHIが始めるしむしろT-7に近いものを国産開発する可能性すらある
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34 ：名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ fb56-66br [207.65.234.46])[sage]：2021/01/21(木) 10:04:31.52 ID:frSf3sZw0 - >>31
同じ感想
将来は知らないが今の段階では複座を作ろうという考えは見えない
少ない機数をフル活用するのにもAIとネットワークに力を入れて単座に全振りするのが良いかもしれん
戦場の管制官が必要ならそれこそ高G運動で振り回される可能性がある戦闘機よりも
後方に配置する管制機に居る方が冷静で正確な指示出せる
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37 ：名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ fb56-66br [207.65.234.46])[sage]：2021/01/21(木) 10:20:11.20 ID:frSf3sZw0 - >>36
ひとつだけ質問
前線で高、運動を耐えてる管制官と数百キロ後方の管制機に居る管制官と
どっちが的確な指示を出せると思う？
電波が数百キロ往復するタイムラグよりストレスかかってる人間の反応時間の方が遥かに長いという事実も考慮して
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39 ：名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ fb56-66br [207.65.234.46])[sage]：2021/01/21(木) 10:32:00.01 ID:frSf3sZw0 - >>38
こういうのも含めてシミュレーションしたんだろう
色々考える事はあると思うが、防衛省が出したイメージ図を見る限り
>標準複座
これだけは絶対あり得ないね
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42 ：名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ fb56-66br [207.65.234.46])[sage]：2021/01/21(木) 10:42:39.01 ID:frSf3sZw0 - ネットワーク戦のイメージとして今海自が進めてるFCネットワークの空自版が1番近いのでは？
そうすると戦域全体が一つのシステムになるからF-3に乗る前線指揮官は保険程度で十分
防衛省が出したネットワーク戦のイメージ図も最終的に地上海上を含めた形になるし
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133 ：名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ fb56-66br [207.65.234.46])[sage]：2021/01/21(木) 18:13:13.67 ID:frSf3sZw0 - F-3のステルス性が充分高ければ長い滞空時間を生かして前線に展開して
探知した敵機のデータ撃ってネットワークに提供するだけで
システムが最適な迎撃手段とポイントを選定して攻撃できるからな
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