- 南雲忠一中将を再評価するスレ（機）
39 ：ＧＦ長官[sage]：2020/07/04(土) 21:44:53.04 ID:9CTfBsz/ - >>38の続き
さすがに、彼我の距離が１４０浬まで接近していれば、
２千ポンド爆弾を積んでいっても大丈夫でしょう！
（発艦できるのかは知らんけど）
つまりここから、米司令部は、日本空母との距離を
誤って認識していたと推測されます。
１４０浬になるまで発進時刻を遅らせた、とは考えにくい。
実際は「２００浬先」くらいの感覚だったのではないかと。
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- 南雲忠一中将を再評価するスレ（機）
40 ：ＧＦ長官[sage]：2020/07/04(土) 21:46:06.39 ID:9CTfBsz/ - >>39の続き
かくして１２１２時、エンタープライズとホーネットの両空母から
ＳＢＤ５８機が発艦した。
日没は１５４３時なので、あと３時間半といったところ。
巡航速度を１３０ノットくらいとすると、片道２００浬は１時間半
往復＋戦闘時間を考慮すると、帰投は夜間になることも
考慮しなければなりません。
これは索敵発見の遅れと通信の混乱で、発艦時刻が午後遅くに
なったからですが、元はといえば、スプルーアンス少将が索敵を
実施しなかったことに、根本原因があります。
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- 南雲忠一中将を再評価するスレ（機）
41 ：ＧＦ長官[sage]：2020/07/04(土) 21:46:58.87 ID:9CTfBsz/ - >>40の続き
そして索敵を軽視した結果、敵発見が遅れ、攻撃隊発進も遅れ、
出撃機数の割にはたいした戦果も出せずに、夜間収容となり、
不時着機を多く出すという悪循環は、
ちょうど２年後のマリアナ沖海戦でも、繰り返されることになります。
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- 南雲忠一中将を再評価するスレ（機）
42 ：ＧＦ長官[sage]：2020/07/04(土) 21:49:13.06 ID:9CTfBsz/ - >>41の続き
これまで繰り返してきた通り、
本職は、”空母部隊指揮官”としてのスプルーアンス提督を
あまり評価していません。
空母の基本的な運用を理解していないと思われる行動が多く、
決断力にも乏しい。
もっと言うと、彼の作戦指導からは、
「空母の戦いは、こうあるべき」といった思想が感じられない。
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43 ：ＧＦ長官[sage]：2020/07/04(土) 21:49:43.17 ID:9CTfBsz/ - >>42の続き
ただし、”名将”としては高く評価しています。
軍人にとって、ある意味「結果がすべて」ですので。
スプルーアンス少将は、運の良い男だったのでしょう。
これは馬鹿にしているわけではなくて、
指揮官にとって、幸運と言うのは欠くべからざる要素の一つで、
畢竟、名将＝幸運の持ち主と言っても過言ではありませんね。
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