- 民○党類ですが建造します
417 ：名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 7bf7-ERT+)[sage]：2020/07/03(金) 17:02:20.68 ID:PvrsDUvv0 - ・静岡空港は本当に客がいない。富士ってついてる割に静岡市よりも富士山に遠い
静岡からは羽田に近いし浜松からは中部国際空港に近い。新幹線で東京（品川）や名古屋へ行ってそこから空港に乗り換えたほうがずっと便利だろう
その客の甘めに見積もって３割が利用するとしても、岐阜羽島の何分の１って程度
全部乗っても及ばないし
・東海道新幹線そのものが減ったといっても、その需要のほとんどは東名阪の需要であって
最初から静岡の需要は全体からすれば微々たるものだし、
そもそものぞみは止まりもしない。むしろのぞみが減る分静岡県内に止まる光とこだまの増発余力が手に入る
無駄に隣の掛川駅に近いために加速の関係で不効率極まりない。
静岡が不利になることといえば、富士山といえば静岡県側なんだけどリニアができれば
山梨県側が有名になるってことかねえ？それでも長年のがあるから容易にはならんだろうけど
>>318
ナイジェリアの映画産業とかそうなりつつあるらしいがね。
自国だけで２億人もいるし
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422 ：名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 7bf7-ERT+)[sage]：2020/07/03(金) 17:08:17.64 ID:PvrsDUvv0 - >>372
全量保証なんて非科学的だし、利益がないと決めつけてるのも感情的なものでしょう？
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428 ：名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 7bf7-ERT+)[sage]：2020/07/03(金) 17:16:10.23 ID:PvrsDUvv0 - 県にメリットが云々というが、そもそれほど需要があるなら東海側が静岡にも駅を作ろう
（静岡を通るルートにしよう）とする
そうしないってことはそれほど需要がない、というのが本当のところでは？
のぞみについても意地悪をしようとしているのではなく、静岡県の駅を止めたほうが客が増えるならそうすると思う
それをしないということは？となる。
>>413
東海道新幹線にしても新東名にしてもそんなに大事なら…って話ではある。
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432 ：名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 7bf7-ERT+)[sage]：2020/07/03(金) 17:18:45.03 ID:PvrsDUvv0 - >>416
デビットカードでも何でもいいのでは？
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