- 【XF9-1】F-3を語るスレ140【推力15トン以上】
810 ：名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 6301-Sfrr [221.37.234.13])[]：2020/01/21(火) 10:20:25.46 ID:hr8vLUsz0 - https://www.mod.go.jp/atla/research/gaibuhyouka/pdf/ENG_for_fut._Figter_29.pdf
変な解釈するよりXF9-1の運用構想でもよく読めばよいのに
何でハイパワーでスリムなエンジンが必要なのかしっかり書いてある
公式文書なのだからこれ以上の解釈はないだろ？
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- 【XF9-1】F-3を語るスレ140【推力15トン以上】
811 ：名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 6301-Sfrr [221.37.234.13])[]：2020/01/21(火) 10:25:45.71 ID:hr8vLUsz0 - ハイパワーでスリムなエンジンは高高度/高速戦闘能力とステルス性の両立、
スリムなエンジンで機体規模を抑制しつつも機内燃料やウエポンベイの容量確保
こうしたことを同時に実現する為にハイパワーでスリムなエンジンが必要
F-3のコンセプトを成立させる鍵がハイパワースリムエンジンなのだから
エンジンのコンセプトを簡単に捨てるわけないだろ(笑)
エンジンのコンセプトを捨てるということは機体のコンセプト全てを捨てるのと同じ行為
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- 【XF9-1】F-3を語るスレ140【推力15トン以上】
813 ：名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 6301-Sfrr [221.37.234.13])[]：2020/01/21(火) 10:33:54.94 ID:hr8vLUsz0 - >>812
じゃあ、XF９以外に試作機設計開始まで
十分な性能と信頼性を確保できる見込みがあるエンジンのあてがあるの？
それで試作機を飛行させて1000回を越える実用化試験をこなさないと量産機に進めない
現時点でどこからから別のエンジンが出てくるのかな？
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- 【XF9-1】F-3を語るスレ140【推力15トン以上】
815 ：名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 6301-Sfrr [221.37.234.13])[]：2020/01/21(火) 10:39:12.91 ID:hr8vLUsz0 - 『F-2戦闘機開発』の中でF110エンジンの信頼性を絶賛してたくだりがあるが
あれってエンジンの信頼性が高いから飛行試験がサクサク進んだから助かったと著述している
開発の責任者としてはエンジンの性能もさることながら信頼性も如何に大事かということを書いている
当然のことながらF-3開発でも試作機初飛行から実用化試験ではエンジンの信頼性も重要項目となる
将来の性能向上策としての新方式エンジン開発の否定は全くする気はないが
試作機を飛ばして実用化試験をパスしないと量産機には進めないという事実は無視してはいけない
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- 【XF9-1】F-3を語るスレ140【推力15トン以上】
818 ：名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 6301-Sfrr [221.37.234.13])[]：2020/01/21(火) 10:49:58.22 ID:hr8vLUsz0 - >>816
XF9-1をそのまま試作機に載せるとは自分はいってないよ
貴方の言う通り実用エンジンを作って十分なテストしてから試作機を飛ばすでしょう
ここでXF9系とは限らないと言ってる人達は
これから研究の緒についた程度のエンジンを試作機の載せて量産化までいけると考えてるらしい
そうでないと否定するなら試作機と実用化試験をどうすると考えてるか述べないとね
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- 【XF9-1】F-3を語るスレ140【推力15トン以上】
837 ：名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 6301-Sfrr [221.37.234.13])[]：2020/01/21(火) 13:29:46.90 ID:hr8vLUsz0 - >>827
そういやテンペストの試作機製作が始まったとか書いてたけど
そんなこと書いてた人は一人だけでしたね
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- 【XF9-1】F-3を語るスレ140【推力15トン以上】
841 ：名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 6301-Sfrr [221.37.234.13])[]：2020/01/21(火) 14:22:15.39 ID:hr8vLUsz0 - 将来への研究と目の前の開発は同時並行で進む
これはF-2開発が始まった前後と同じ
F-2の開発が始まって間もなくのころからX-2の前身である
先進技術実証機の構想は始まっており将来戦闘機の形状研究も開始していた
戦闘機用コンフォーマルレーダー(現在のスマートスキンの前身？)の研究
FSXでは間に合わないと判断されたエンジンもF3にA/B付けたエンジンを試験しており
次のXF5-1に相当するエンジンの計画も存在していた
ご存知の通りF-2に取り入れられることはなかった
F-3に関しても同じこと
F-3の機体開発と同時に将来への研究も始まってくるがF-3に全て取り入れられるわけではない
試作・量産機には間に合わない技術や研究も当然出てくる
場合によっては有効性がないと判断されて研究のみに留まるものも出てくるかもしれない
まだ研究の緒についた程度のことでは試作機には取り入れられないだろうということ
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842 ：名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 6301-Sfrr [221.37.234.13])[]：2020/01/21(火) 14:25:27.32 ID:hr8vLUsz0 - >>841
訂正 試作機・初期量産機
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873 ：名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 6301-Sfrr [221.37.234.13])[]：2020/01/21(火) 18:59:17.25 ID:hr8vLUsz0 - あの動画の時点でドライ推力で12トン前後、A/B使用で16トン前後は出てるのでは？
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889 ：名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 6301-Sfrr [221.37.234.13])[]：2020/01/21(火) 20:09:53.79 ID:hr8vLUsz0 - 今月の「航空ファン」もお笑い記事書いてたぞ
まだテンペストとの合流の可能性がどうたら書いている
金出して買う気がなくなった
「航空ファン」も情報誌としてはそろそろオワコンなのかもしれんな
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