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名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 8d5f-cIPI [14.13.130.224])
【XF9-1】F-3を語るスレ139【推力15トン以上】

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【XF9-1】F-3を語るスレ139【推力15トン以上】
704 ：名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 8d5f-cIPI [14.13.130.224])[sage]：2020/01/15(水) 12:09:45.34 ID:Z/j0T/0l0
>>691
発表されたのは遠近法で書かれたイメージだけ。
遠近法を変換する時に翼端を並行と仮定して消失点を推定するとエンジンは平行ではなくなる。
よく見る画像はそのへんはごまかしているが、最初の頃の画像はエンジンは内側に傾いている。
エンジンを並行として変換すると翼端には角度がつき、尾翼はもっと大きくなる。
どちらが正しいかは不明だが、普通に考えればエンジンは平行だろう、元画像を普通に見ても翼端は平行でもない。
【XF9-1】F-3を語るスレ139【推力15トン以上】
705 ：名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 8d5f-cIPI [14.13.130.224])[sage]：2020/01/15(水) 12:11:01.55 ID:Z/j0T/0l0
>>691
発表されたのは遠近法で書かれたイメージだけ。
遠近法を変換する時に翼端を並行と仮定して消失点を推定するとエンジンは平行ではなくなる。
よく見る画像はそのへんはごまかしているが、最初の頃の画像はエンジンは内側に傾いている。
エンジンを並行として変換すると翼端には角度がつき、尾翼はもっと大きくなる。
どちらが正しいかは不明だが、普通に考えればエンジンは平行だろう、元画像を普通に見ても翼端は平行でもない。
【XF9-1】F-3を語るスレ139【推力15トン以上】
707 ：名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 8d5f-cIPI [14.13.130.224])[sage]：2020/01/15(水) 12:13:02.42 ID:Z/j0T/0l0
>>695
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/82/SU57_Sch.jpg
ぇ

エンジン推力線を重心に寄せるメリットはある。
F-3変換図は逆だけど


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