- 練習機統合スレ15 ワ無
695 :名無し三等兵[sage]:2020/01/13(月) 08:40:53.64 ID:79PRtUYp - >>694
だから飛行時間で考えるのでは?
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- 護衛艦総合スレ Part.124
24 :名無し三等兵[sage]:2020/01/13(月) 10:27:49.29 ID:79PRtUYp - >>22
FでDの半分位だったか?FとKの間だと200km〜250km位かね探知距離
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40 :名無し三等兵[sage]:2020/01/13(月) 12:25:31.56 ID:79PRtUYp - >>39
弾頭威力以外はSM-6並みという事では?終末だとむしろ速度では上回るな
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700 :名無し三等兵[sage]:2020/01/13(月) 12:32:14.10 ID:79PRtUYp - >>699
F-2は炭素複合材使ってるので寿命が分からなかったからな 昔の機体はまだコンピューターが未発達だったので余分に強度とってるのよ基本
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702 :名無し三等兵[sage]:2020/01/13(月) 12:37:42.63 ID:79PRtUYp - >>698
IHIもF3後継エンジンとか開発してるしな、エンジン完成したら>>541になるだろな
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704 :名無し三等兵[sage]:2020/01/13(月) 12:43:25.78 ID:79PRtUYp - >>703
そもそもまだ退役予定もないからな当然だわ
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706 :名無し三等兵[sage]:2020/01/13(月) 12:54:50.20 ID:79PRtUYp - >>705
F-2は世界的に見てもいち早く炭素複合材を大幅に使用した機体なのでな、コンピューターでシミュレーションしても分からない事が多かった 後使い方もシースキマーを高速飛行という負担のかかる使い方なので心配されてたのよ、それの他は>>701だな F-15やT-4は設計自体が古いので余裕が多いので結果的に寿命が長くなる、ただそれだけだわ
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708 :名無し三等兵[sage]:2020/01/13(月) 13:00:30.47 ID:79PRtUYp - >>707
https://www.ihi.co.jp/var/ezwebin_site/storage/original/application/613cd5d046846ad4a8a6c46183daf71c.pdf これに書かれてるな
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711 :名無し三等兵[sage]:2020/01/13(月) 13:07:31.38 ID:79PRtUYp - >>709
そらF3の後継であってF3の改良でなければその欄に書くだろ、それともF3はIHIの作ったエンジンでは無いと? それこそ良く読むべきかと
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713 :名無し三等兵[sage]:2020/01/13(月) 13:15:09.51 ID:79PRtUYp - >>710
願望というか実際起きてる事なんでな>検査技術の発達で設計時予定より寿命延びる それこそ寿命近いなら後継の調査とか始めるだろ、まだしてないと言うことはもう少し後なんだろ 後元々練習機として作られたT-4なのだからF-15より強度無いのは当然なのでな だが練習に使うならF-15より機体への負担は少ないだろ普通、T-4は中等練習にも使われてるしな >>712 自社開発なんでないの、三菱のMAVみたいなもんだろ 前もってエンジン作る事で調査始まったら「ちょうど良くウチにエンジンあります」ってなるだろし
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716 :名無し三等兵[sage]:2020/01/13(月) 13:31:25.80 ID:79PRtUYp - >>715
練習機用エンジンをビジネス機に使っても問題なかろし大型無人機に使っても問題なかろ、その逆で無人機用エンジンを練習機に使ってもも良いけどな 後は随伴無人機のサイズは小型機位あっても不思議でないんでなあ
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47 :名無し三等兵[sage]:2020/01/13(月) 14:08:49.29 ID:79PRtUYp - >>45
盛ってもSPY-1F位までだろな、TWTとか酸化ガリウムとか入れてきたら別だが
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49 :名無し三等兵[sage]:2020/01/13(月) 14:14:24.56 ID:79PRtUYp - >>48
演算能力と出力は七難隠すのだ、パワーは力だぜ! そこまで思い切った構成にするかはわからんが
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51 :名無し三等兵[sage]:2020/01/13(月) 14:20:13.13 ID:79PRtUYp - >>50
FFMにOPS-50?
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718 :名無し三等兵[sage]:2020/01/13(月) 14:42:58.82 ID:79PRtUYp - >>717
推力同じで良いならより小型にできるし燃費向上も見込めるしな
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723 :名無し三等兵[sage]:2020/01/13(月) 15:15:02.12 ID:79PRtUYp - >>721
F-2が全面協力?笑わせる
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724 :名無し三等兵[sage]:2020/01/13(月) 15:16:12.92 ID:79PRtUYp - >>722
昔の金属製機体の寿命が検査技術の発達で設計時想定より延びてるのは事実なんでなあ
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730 :名無し三等兵[sage]:2020/01/13(月) 15:53:19.22 ID:79PRtUYp - >>727
ボーイングの経営がMAXのせいで危機感MAXらしいからなあ……
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734 :名無し三等兵[sage]:2020/01/13(月) 16:31:52.64 ID:79PRtUYp - >>733
軍事部門はノースロップと統合で民間部門はおとうさんするしかなかろ あんな検査機関と握って欠陥機を売りまくったのが悪い
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737 :名無し三等兵[sage]:2020/01/13(月) 16:58:07.79 ID:79PRtUYp - >>736
問題はその商用機部門が危機って所だからの、軍事部門は切り売りするしかなかろうて
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746 :名無し三等兵[sage]:2020/01/13(月) 20:14:17.45 ID:79PRtUYp - >>745
LMに売ると寡占化し過ぎないか? ノースロップに売却して二大メーカーにした方が良いだろ米政府としても
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748 :名無し三等兵[sage]:2020/01/13(月) 20:21:45.62 ID:79PRtUYp - >>747
ノースロップはB-21があるじゃろ?
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116 :名無し三等兵[sage]:2020/01/13(月) 22:04:54.56 ID:79PRtUYp - >>115
そういう機構を組み込む為に単純にデカい箱がいるのだろその場合、ズムウォルトもそういう設計思想だったし
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