- 韓国KFX次期ステルス戦闘機 Part21
288 ：名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ df5f-rY/a)[]：2020/01/08(水) 11:34:56.35 ID:7tIuY70Z0 - >>171
> >>170
> だからIHIの社長はステータを将来無くすとか言ってたんかねえ、ステータ無くせばその分全長は短くなるから相殺できる、重量増加は推力向上でお釣りがくるだろし
ベーンを逆に振ればステーターとして機能するでしょうからね。
IHIの社長の見込みはどっかソース読めるとこ無いですかね、詳しく読んでみたい。
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- ミリタリージェットエンジンを語るスレ 10kN
410 ：名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ df5f-rY/a)[]：2020/01/08(水) 11:40:47.88 ID:7tIuY70Z0 - この特許は大きいね。
単純にバイパス路の物理的な形状制御は、先行企業が特許を取得済みだろう。
IHIの吸気を回転させる方式は、吸気過大時の圧縮エネルギーロスも減らせるし、
例えその効果が極小でも、特許が回避できるだけでも素晴らしい。
さらにベーンを逆に振ればステータの役割も果たせる。
IHIは将来ステータを無くしたいらしいし。
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300 ：名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ df5f-rY/a)[]：2020/01/08(水) 15:53:36.73 ID:7tIuY70Z0 - >>290
ありがとうございます。
以前に眺めた程度ですが、見ていた記事でした。
当時はステータレスはありえない、何かの間違いだろうとスルーしてました。
後、興味深いのが15度以上の環境で15ｔを実測したという事で、
季節はずれに朝20度まで下がった日に実施した試験ということだけど、
その瞬間に試験はできないので少なくとも25度程度の環境でしょうね。
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301 ：名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ df5f-rY/a)[]：2020/01/08(水) 16:25:37.99 ID:7tIuY70Z0 - >>290
計算してみた。
https://pigeon-poppo.com/standard-atmosphere/#i-5 のページの計算式を使うと
25度で15ｔを記録した場合。
15度=>288.15K 25度=>298.15K
15*（0.0034837*8314.32*101325*(288.15/288.15))/ 288.15/（0.0034837*8314.32*101325*(288.15/298.15)/298.15）= 16.0591900818
現状で16ｔ出ていることになる。
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302 ：名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ df5f-rY/a)[]：2020/01/08(水) 16:44:18.14 ID:7tIuY70Z0 - >>290 の記事で
40度なら13ｔくらいしか出ないと書いているので、逆算して検算してみる
40度＝313.15K なので
13*（(0.0034837*8314.32*101325*(288.15/288.15))/ 288.15)/（0.0034837*8314.32*101325*(288.15/313.15)/313.15）= 15.3536252631
と計算のしかたは間違っていないように思う。
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