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名無し三等兵 (オッペケ Srb1-2WYa [126.179.30.25])
【XF9-1】F-3を語るスレ122【推力15トン以上】

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【XF9-1】F-3を語るスレ122【推力15トン以上】
26 :名無し三等兵 (オッペケ Srb1-2WYa [126.179.30.25])[]:2019/09/15(日) 06:03:19.41 ID:b7+cGP/Fr
尾翼は推力偏向ノズルの研究成果が大きく影響する
防衛シンポジウムで推力偏向ノズルについて何か発表があれば
そこでシレっとポンチ絵が出るのではと予想している
あくまでも推力偏向ノズル関連でポンチ絵が出ればの話ではあるが
【XF9-1】F-3を語るスレ122【推力15トン以上】
28 :名無し三等兵 (オッペケ Srb1-2WYa [126.179.30.25])[]:2019/09/15(日) 08:24:11.83 ID:b7+cGP/Fr
どこの時点かは断言はできないが
巨額な税金を投入して開発するから完成想像図は必ず公開される
納税者への説明責任があるので試作機が設計開始する前には必ずやるでしょう

当初は2021年度からの予算化で2020年8月位に計画概要が発表されると言われていた
おそらく2021年度予算概算要求時ということだったのだろう

それが2020年度から予算化で概算要求では要求事項
予算編成時に金額を決めるとのことなので今年の年末は有力
今年の年末が無ければ来年度予算が執行される直前の来年3月とかかな

防衛省にF-2後継機開発担当部署や責任者が設置されるので
いずれにしろ近いうちに完成想像図は公表される
【XF9-1】F-3を語るスレ122【推力15トン以上】
38 :名無し三等兵 (オッペケ Srb1-2WYa [126.179.30.25])[]:2019/09/15(日) 11:01:09.18 ID:b7+cGP/Fr
FSX国産案というのは国内企業5社連合で
CG画像を数案マスコミ向けに公表したことがある

時代が30年以上前だからCG画像といってもDMUみたいキレイに描かれたものでなくシルエットみたいな画像
F-16ベース案に決まってからは完成想像図・模型と何を改造するかは公表された

F-3の場合は各構成要素開発で将来戦闘機の想像図がかなり出ている
そんなに変わった完成想像図が出る可能性は低そう
【XF9-1】F-3を語るスレ122【推力15トン以上】
42 :名無し三等兵 (オッペケ Srb1-2WYa [126.179.30.25])[]:2019/09/15(日) 11:24:53.17 ID:b7+cGP/Fr
というか公式資料くらい目を通せ
中期防にも概算要求にも国際共同開発なんて書いていない
書いてる本人がネジ一本論争レベルの認識
しかも、予算化する段階で欧米との
作業分担がどうとか話になるわけがないのに
【XF9-1】F-3を語るスレ122【推力15トン以上】
76 :名無し三等兵 (オッペケ Srb1-2WYa [126.179.30.25])[]:2019/09/15(日) 14:31:52.55 ID:b7+cGP/Fr
F-22ベース案の最大の問題点は
開発着手の目処が立ってないまま提案されたことであり
金額がいくらになろうと内容がどうだろうと
そもそも実現性があることを示せなかった
実現性がない提案は詳細に検討する必要がないので正式候補にならず却下
【XF9-1】F-3を語るスレ122【推力15トン以上】
79 :名無し三等兵 (オッペケ Srb1-2WYa [126.179.30.25])[]:2019/09/15(日) 14:40:36.48 ID:b7+cGP/Fr
以前、どなたかが指摘していたが
よく目にするアンチ記事の最大の問題点は
共同開発をすれば欧米企業は気前よく技術を提供する前提で話を展開してること

実際には都合よく重要技術の提供なんてしてくれない
高度な技術ほど提供をしてくれない場合が多い

決定事項の事実関係を全く押さえない姿勢も酷いが
簡単に技術なんて提供してはくれないことも認識していない
不思議なことに自称軍事の専門家達はこうした事実は全く指摘しない

ほほフェイクニュースレベルの話でしかない
【XF9-1】F-3を語るスレ122【推力15トン以上】
83 :名無し三等兵 (オッペケ Srb1-2WYa [126.179.30.25])[]:2019/09/15(日) 15:07:25.95 ID:b7+cGP/Fr
>>81

実現可能かどうかは技術的問題や内容ではない
そもそも提案時点でアメリカ国防省が許可してなければ
開発スケジュールの観点から採用したくても採用できない
日本側は開発着手できる確約がないと採用でない
許可を得る為に何年も待って計画を先送りはできない
許可の目処がない時点で提案内容の可否以前に却下対象になってしまう
【XF9-1】F-3を語るスレ122【推力15トン以上】
85 :名無し三等兵 (オッペケ Srb1-2WYa [126.179.30.25])[]:2019/09/15(日) 15:12:40.04 ID:b7+cGP/Fr
時間という制限が付くと可能性が一気にせばまる

部品単位の海外企業との協業にしても
時間が無限なら色んな可能性は考えられる

だが、年末の予算編成まで間に合う条件では
その可能性は一気に狭まってしまう
【XF9-1】F-3を語るスレ122【推力15トン以上】
95 :名無し三等兵 (オッペケ Srb1-2WYa [126.179.30.25])[]:2019/09/15(日) 16:32:56.33 ID:b7+cGP/Fr
アメリカ国防省が動いてない時点でアウト
そこで止まってしまえば議会での審議以前に前に進まない
日本側にもタイムスケジュールがあるから
仮にF-22J-EXを提案してきても国防省の許可が目処が立ってない時点アウト
しかもF-35関連も情報開示・技術移転も見込みますなし
日本側も許可を求めて待てる時間が無限にあるわけじゃない
【XF9-1】F-3を語るスレ122【推力15トン以上】
97 :名無し三等兵 (オッペケ Srb1-2WYa [126.179.30.25])[]:2019/09/15(日) 16:44:07.14 ID:b7+cGP/Fr
80年代FSXは時間が無限にあれば
エンジンまで開発して自主開発ができたかもしれない
現実にはタイムスケジュールの問題でエンジン開発が間に合わなかった

今回のF-Xは逆の立場になっていて
国際共同開発や既存機改造は許可や合意までの時間を考えると
タイムスケジュール的に間に合わない、目処がたたないものばかり
検討する以前に間に合いそうもないで終わっていた
【XF9-1】F-3を語るスレ122【推力15トン以上】
101 :名無し三等兵 (オッペケ Srb1-2WYa [126.179.30.25])[]:2019/09/15(日) 16:59:32.04 ID:b7+cGP/Fr
>>98

言いたいことはわかるが
日本側が必要なのは可能性の調査ではなく確約
その調査に延々と時間をかけるわけにはいかない
可能性の調査と許可に数年も無駄に費やすわけにはいかない
ちなみにテンペストもタイムスケジュールの面で全く条件に合わない
【XF9-1】F-3を語るスレ122【推力15トン以上】
105 :名無し三等兵 (オッペケ Srb1-2WYa [126.179.30.25])[]:2019/09/15(日) 17:15:10.07 ID:b7+cGP/Fr
極論を言ってしまうと
自主開発案より素晴らしい飛び付きたくなるほどの提案があっても
F-2後継機を用意するスケジュールに合わない提案は
どんなに素晴らしい内容でも間に合いませんから不採用になってしまう
【XF9-1】F-3を語るスレ122【推力15トン以上】
107 :名無し三等兵 (オッペケ Srb1-2WYa [126.179.30.25])[]:2019/09/15(日) 17:35:00.49 ID:b7+cGP/Fr
F-3開発予算を2020年度からとなると
部品単位まで年末の予算編成まで間に合うかが条件になる
F-3開発もあれも出来るこれも出来ると夢見る時間は終わった
期限まで出来ることは何ですかという話になってしまった


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