- 国産旅客機「三菱航空機 ＭＲＪ」★6
176 ：名無し三等兵[sage]：2019/09/10(火) 17:15:06.42 ID:WU9tgGzB - 1さんへ。自動操縦と胴体径の話は、どうなったのでつか?
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374 名前：NASAしさん[] 投稿日：2019/09/10(火) 05:52:13.90
年末までに M100 コンセプトをまとめて M100ｓ are go. となるらしい。
2023年から投入開始、2024年にデリバリ開始になると云う。
だが、チョッと待ってくれ。
初飛行試験投入前まで3年余りで完成されられるワケがないだろ。
11年半も要して物が作れない者がどう逆立ちすれば3年余りで作れるのだ。
MRJ70 のように胴体を切って繋ぎ直すだけでなく、新技術も導入したいという。
MRJ70 とは内装、胴体長、種々異なるからこそ M100 とあらたに命名したのだろ。
ならば、種々の変更点と併せて新技術の安全性の証明も必要になろう。
要するに、MRJ90のTC援用は出来ないことになる。
凡庸な飛行機も期日通りに作れない、しかもその遅延が半端ない。
そもそも、そんな輩に新技術などあろうはずがないだろ。
ボンバ脱走組ご一行様が手土産に持ってきた複合材、アルミリチウム合金などの新素材の技術、
それによる主翼の作り方などなど、いろいろ試してみたいのだろうが、そうであればなおさら
時間不足となろう。
知見も経験も乏しく仕事も遅いくせに、あまりに欲が深すぎるのだよ
ﾊﾊﾊ ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ なんかさぁ、もうその無能と強欲さのバランスがねぇ
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>>そもそも胴体径が変わるはずがない。MRJ90 のTCを援用するといっているのだから。
だとすれば、客室を広くしようがないではないか。
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