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980 ：名無し三等兵[sage]：2019/09/07(土) 00:02:22.53 ID:to65xSky - >>977
既にそのFADSとFADACをまとめて置き換えたFCCSがあるやで
FCCSはいいぞ
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893 ：名無し三等兵[sage]：2019/09/07(土) 11:27:24.34 ID:to65xSky - 車幅はともかく全長はなぁ
そこはみ出すとマジで路上で使いモンにならなくなるからねぇ
京急の事故は極端な例だが基本インフラは制限令内の車両を想定して設計されてるから
似たような事態（電車事故じゃないぞ）がもっと広い道路で起きかねないのよな
車両制限令内に収める要求は運用時既存のインフラ自体が障害となる事を避けるためだし
16式は車幅に応じて通行可能な道路の調査資料が大火力リークスかなんかに出てたし問題ないと踏んだんだろうが
出てないだけで全長に関しての調査もされてるのかもね
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992 ：名無し三等兵[sage]：2019/09/07(土) 11:29:28.77 ID:to65xSky - それは まぎれもなく ヤツさ
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996 ：名無し三等兵[sage]：2019/09/07(土) 12:50:30.10 ID:to65xSky - >>994
既にGPSを流用した弾道修正弾にロケットアシスト組み合わせた超射程弾を作ってて
昨年度で終了してる
https://www.mod.go.jp/j/approach/hyouka/seisaku/27/pdf/jizen_02_sankou.pdf
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901 ：名無し三等兵[sage]：2019/09/07(土) 13:01:55.34 ID:to65xSky - >>894
それそれ
大火力リークスじゃなかったな
それは車幅に対する道路幅員の調査だけど
全長に対してだと線形やら最小回転半径やら考慮すべき事が多すぎて調査は困難か
>>897
駐鋤はどこもこの地面に食い込ませる形式だもんな
舗装路だと摩擦係数的に食い込む前に後ろにすっ飛びそう
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902 ：名無し三等兵[sage]：2019/09/07(土) 13:06:18.96 ID:to65xSky - >>900
あのトゲトゲ端に付いてるヒンジで裏返せる構造っぽいから
舗装路は完全面接地にするんだと思う
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