- 【XF9-1】F-3を語るスレ78【推力15トン以上】
852 ：名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ a610-4dbU [119.26.60.177])[]：2018/11/10(土) 22:29:32.94 ID:6ErAN5On0 - >>846
そりゃ太くて真っ直ぐ短いが圧損減らし流量稼ぐ鉄則やね
ただ よう知らんけど、ラム圧やら共鳴使って充填効率上げに行くとしたらいい感じの長さと曲率の曲がり管になってくるん違う？遷音速やら音速になってくると圧縮性流体としてちゃんと考えなあかんから話はややこしいんやろけど
で電波のこと考えたら、間の悪い導波管モードが立たずかつ正反射せん形がええんやろね
よう知らんけど
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859 ：名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ a610-4dbU [119.26.60.177])[]：2018/11/10(土) 22:49:36.39 ID:6ErAN5On0 - なんでもええから一本化しろと言われた中で インテーク屋とリフトファン屋とコクピット屋であれやこれや揉んでええところ探しに行ったんやろう。多分。
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865 ：名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ a610-4dbU [119.26.60.177])[]：2018/11/10(土) 23:05:27.83 ID:6ErAN5On0 - 機首からインテークにかけての境界層のこと考えたら入口からしばらく直管の区間が欲しかったのかも
それからファン入口にかけては減速させたいから曲げに行く
そんな感じやろか よう知らんけど
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870 ：名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ a610-4dbU [119.26.60.177])[]：2018/11/10(土) 23:29:35.42 ID:6ErAN5On0 - リフトファンを積んでない場合のあの隙間空間 燃料タンク以外だったら何積む？
例えば方向性結合器積んでエンジンからの反射波を削りに行くとか
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872 ：名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ a610-4dbU [119.26.60.177])[]：2018/11/10(土) 23:34:10.75 ID:6ErAN5On0 - >>869
なるほど たしかにいきなり曲げてある。
「気流の乱れを抑制可能な流れ制御」ってどんな感じなんやろか
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874 ：名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ a610-4dbU [119.26.60.177])[]：2018/11/10(土) 23:52:26.14 ID:6ErAN5On0 - 正面からファンが丸見えにならず ウェポンベイの場所を確保でき かついい感じに吸気できる形 シンプルな形の方が考えるの難しいやろな
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