- 【傑作機か】四式戦闘機疾風Part24【欠陥機か】
852 ：名無し三等兵[sage]：2018/07/16(月) 00:05:13.76 ID:IfULbdSY - ちなみに疲労破壊試験では破壊「するつもり」でやっても、思いの外破壊されず打ち切りなんて事もある
○○秒ってのは企業や国ごとにノウハウとしてあって、別にそれに耐えたからってその重さで使ってればぶっ壊れるに決まってるだろ
そんな荷重じゃなくて安全側を見越した荷重でパイロットに伝えるのは当然
疾風のマニュアルに12G制限とか書くほうがむしろパイロットに誤解を招くんだよ
5Gは機体の飛行制限で何らおかしくないのよ
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853 ：名無し三等兵[sage]：2018/07/16(月) 00:06:15.71 ID:IfULbdSY - 疲労破壊試験じゃなくて荷重試験ね
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855 ：名無し三等兵[sage]：2018/07/16(月) 00:41:38.19 ID:IfULbdSY - >>854
カタログに安全率かけた荷重試験のGで飛行制限かけるわけねえだろってのが、もう分かったって事でいいんだな？
お前の書き込みからは安全率って考えがごっそり抜け落ちてるんだよ
今更分かった風な受け答えをするんじゃねえよ文系
>>機体は実機をベンチみたいに固定して負荷をかける方法で現在でも変わらず行われてて
零戦でも12Gまで耐えるし5Gなんて数値はパイロットの限界から予想した数値になってるはず
これはパイロットの限界でも何でもなくて安全率からくる飛行制限なんだよ
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858 ：名無し三等兵[sage]：2018/07/16(月) 02:16:07.44 ID:IfULbdSY - >>857
分解するなんてそんな事誰も言っていないわけだが…？
そして誰と勘違いというのが意味不明なんだが
さっきまで飛行制限の5Gはパイロットの限界だの言っていたお前の事だぞ
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860 ：名無し三等兵[sage]：2018/07/16(月) 03:13:29.92 ID:IfULbdSY - 俺の書き込みを見て、「制限だから超えたら分解する」と単純に捉えているなら、いよいよ工学の知識が壊滅してる
耐久(疲労)限度以下なら何回繰り返しても安全を保証しますよというのが耐久限度の考え方だ
もちろんその値は小さくなってしまう
これを航空機では長らく安全率2前後で計算してきた
疲労限度を超えても必ず破壊されるわけではなく、n回数が少なければ破壊されないし特定の値を超えれば破壊される
ある一定のところまでは回数のlog10に比例して破壊される荷重はどんどん下がる
あるところでこれ以上下がらなくなる
つまりこれ以下で破壊されると想定するなら何回でも安全で、逆にそれ以上は安全は保障されないという事に過ぎないんだよ？
高速での急降下時の引き起こしには4G以内と記載されているならそれが耐久限度だよ
(これだけ言ってもまた「限度」っていう言葉のせいで勘違いする奴がでそうだが)
ID:jMBUsmoO曰く零戦は荷重試験で12Gに耐えたといっても、繰り返しその12Gが何度も何度もかかっていれば破壊される
その為に零戦飛行制限は引き起こしが何Gだかに設定されているんだよ
決して、12Gとかで引き起こし荷重を決めていない
全く、重ねて言うが彼は工学の知識が壊滅しているとしか
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865 ：名無し三等兵[sage]：2018/07/16(月) 03:25:43.26 ID:IfULbdSY - >>861
まだ懲りないのか…
「数秒経てば合格」と「数秒しか持たない」は全然違うだろうが
一回の荷重なら数十秒だろうが何分だろうが、最低何秒以上あれば安全ってのがそれぞれあんのよ
問題なのはその荷重を一回放してもう一回、何回と反復してかける事
分かってないなら黙ってた方がいいよ
重りを使った荷重試験は機体の荷重をパスするかどうかで、疲労破壊をみるものではないの。
もちろん、規定の荷重をパスしたらそこでやめる場合もあるし続行する場合もある
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867 ：名無し三等兵[sage]：2018/07/16(月) 03:33:00.77 ID:IfULbdSY - >>863
十二試艦戦の計画要求書に書いてあるよ
安全倍率と併せて書いてある
急降下制限時は2G、背面からの引き起こし時は3.5G、それ以外は7G
突っ込みどころを探そうとしてるのか知らんけど、もう耐久限度について分かったのかな？
あと>851の続行する(破壊されるまで荷重を増して、という事な)場合だけどまさに飛燕がそれだよ
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868 ：名無し三等兵[sage]：2018/07/16(月) 03:40:31.94 ID:IfULbdSY - >>866
本当に馬鹿なんだな…
耐久限度ってのは繰り返し回数に対する荷重の事だぞ？
重りを使うやり方で耐久限度なんか見れるわけない
重りを使って数万回も試行しない
これでみるのは破壊される荷重やたわみ量などなんだよ
で、構造の破壊ってのは亀裂の生成で、ぶっ壊れるには数秒ってのはむしろ十分過ぎる長さなの
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870 ：名無し三等兵[sage]：2018/07/16(月) 03:45:16.25 ID:IfULbdSY - >>869
いや要求書に併せて安全率1.8倍とも要求されてて、12Gの荷重試験はこれに従ったものなんだが…分かってる？
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872 ：名無し三等兵[sage]：2018/07/16(月) 03:48:40.69 ID:IfULbdSY - >>871
お前日本語大丈夫かよ…
数秒で壊れるなんてどこに書いてあるんだ？
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874 ：名無し三等兵[sage]：2018/07/16(月) 04:04:41.44 ID:IfULbdSY - >>873
それがだな、12G相手に何秒も持つのと、一時間持ち堪えるじゃそう変わんないのよ
静荷重試験ってそんなもんだよ
静荷重試験で荷重試験機で徐々に荷重を大きくしていくんだけど数秒でしか待たなかったよ
というのも、金属のクリープ破壊は低温ではとてつもなく長い時間かかるもん
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876 ：名無し三等兵[sage]：2018/07/16(月) 04:16:28.55 ID:IfULbdSY - >>875
だから数秒「しか持たなかった」んじゃなくて静荷重試験は「数秒持った」らそれでもうパスなのよ
十分一時間待っても待っても結果は同じなの
こういう人には何言っても聞かないのね…
「5Gとか4Gは機体の飛行制限じゃなくてパイロットの限界」だとか言ってずっと対立してた彼もそうだけどとうとうコレしか言えなくなったの？
こういうのは泥沼でしかないのだけど
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879 ：名無し三等兵[sage]：2018/07/16(月) 04:28:13.04 ID:IfULbdSY - >>877
君本当に日本語あるいは漢字の読み書きは大丈夫か？？本気で心配になってきたぞ？
数秒でしか「待たなかった」だぞ？
持つと、待つ、似てるようで全然違うぞ？
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881 ：名無し三等兵[sage]：2018/07/16(月) 04:37:07.96 ID:IfULbdSY - >>880
だ・か・ら
数秒しかもたなかったんじゃなくて
数秒しか「またなかった」って言ったの>>874は
君本当にやばいよ
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884 ：名無し三等兵[sage]：2018/07/16(月) 04:54:20.57 ID:IfULbdSY - >>882
あ、そういう事。
それは別に静的荷重試験の話をしているつもりだったので零戦の12Gの話じゃないよ
B777が実際に静的荷重試験をやる際に、荷重試験機(といっても反対側に重りを吊るすもの)にどんどん荷重を増やしていって、数秒ごとにカウントしていってるんだよ
確か耐空証明の項の一つにも安全率1.5倍に数秒耐えればOKみたいなのがある
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886 ：名無し三等兵[sage]：2018/07/16(月) 04:58:33.50 ID:IfULbdSY - >>883
そう、静荷重試験ってのはそんなもんだ、という話をしたらこんな誤読で噛み付かれて大変だよ
なんでこうもマウント取りたがるかねぇ
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888 ：名無し三等兵[sage]：2018/07/16(月) 05:11:33.61 ID:IfULbdSY - >>887
君確認したら最初からずっと「持つ」「待つ」を誤読して最初から突っかかってきてたのか
どうりで言葉が通じないわけだ
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