- ★◎長崎のアナウンサーってどう？Part14◎★
721 ：名無しがお伝えします[sage]：2011/08/17(水) 04:48:48.42 ID:Zdk43m5g0 - 答えなんていらないけれど....わかって欲しいから…
いつまででも..見つめてる貴女のことだけを…
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723 ：名無しがお伝えします[sage]：2011/08/17(水) 07:17:01.55 ID:Zdk43m5g0 - ふと気づくと遠く見えてた空は明るく温かくて
両手伸ばして抱きしめてた迷いも不安も消えていた…
貴女の存在が.....全てを埋め尽くしていた…
ずっと傍に居たいと思う気持ちは次々と溢れ抑えきれずに
自然と素直に今変わる自分が.....伝えたい想い…
それは貴女が心の中に居るから…
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724 ：名無しがお伝えします[]：2011/08/17(水) 09:13:16.23 ID:Zdk43m5g0 - 密かにチビチビ整備中のNS-1…
先日取外しが完了していたビックキャブ(ケイヒンPE24)を昨晩遅くに分解して中を確認してみた所…
メインジェット98番、スロージェット55番、ニードルピン5段階中3段目…になっていた。
中速域までめちゃくちゃカブってプラグ真っ黒、エンジン掛け損なうとプラグ湿ってタイヘン、
しかし高回転域はグングンでイケイケって感じなのが今のセッティング(NS-1出品者はDQN丸出しヤンキーだった)なんで、
これは低～中回転域のカブリを抑える為にもニードルジェットのクリップ位置を上げてガソリンを薄くし、
それでもまだ濃いならスロージェットの番数を下げようかなと…。
現状低～中回転域までカブリまくってプラグビチョビチョの真っ黒なってるし、
パワー発揮出来ないばかりか無駄にガソリン浪費してる状態(その代わり焼付きの心配は全くないが…)なんで、
やっぱ低回転～高回転まで気持ちよく綺麗に更け上がる様にして、燃費も改善したい次第。
訓練校行ってた頃に事故起こして歪んで引っ掛かりが生じてたFディスクローターも先日落札済だし、
何気に復活を遂げて来ている僕のNS-1…
ハッキリ言ってNS-1はタダのNS-1ではない。
警察に押収された過去を持つ。
何の容疑で押収されたのか？
そんなのは言わずと知れた事である。
そのNS-1が何気に復活を遂げる…
忠魂碑どころの騒ぎではない(カモシンナイ…)
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727 ：名無しがお伝えします[]：2011/08/17(水) 09:33:34.92 ID:Zdk43m5g0 - あ、それとこのNS-1にはHIDライト取り付けます。
原付の交流ヘッドライトをHID可能仕様(所謂"全波整流化")に改造する材料・電気知識・ノウハウ・工具類は既に完備してるんで、
リトルカブ仕上げる序にNS-1もパパッと仕上げちゃうつもりです。
新品MFバッテリも既に3個落札済で準備万端だし。
リトルカブは、安定運用を重視して24Wバラスト＆6000Kバルブで行く事に決めています。
NS-1に関しましては、15Wバラスト×2＆4300Kバルブ＆8000Kバルブで行きます。
そう！
知ってる人のみ知っている、最近15Wバラストっていうのが出て来たんですよ。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d121499955
↑1円で落札すれば支払総額は3800円です。
見てもらったら判る通り、なんとこれバイク用ではなく『車のバックライト用！！』
おいおいそこまでやんのかよ…って感じですが、まぁ行き過ぎたセレブ道楽のお陰で、
『15Wバラスト』なる新製品がこの世に登場してくれちゃってるわけでして、
私はこのバラストをNS-1に使う事を閃いた訳。
どういう事か？
例えば55Wバラストについて考えてみよう。
こんなもん2つ付けたら、例え全波整流したってNS-1丸目2灯なんて常時灯せるわけない。
HIDは点滅を繰り返すと極端に寿命が縮むというかバラストが逝くんで話にならない。
そしてそれは35Wバラストでもほぼ同じ。
25Wでも、まだかなり厳しいかも知れない(単純計算なら50Wだが初期点灯時やアイドリング時の電流放電も加味しなければならない)
つまり、今まではNS-1の丸目2灯タイプの両目にHIDを取り付ける事は非情に困難だったわけ…。
しかしそれがつい最近、ここにきて『15Wバラスト』なるものが登場。
『これならNS-1の丸目2灯式でも全然いけますやん』
私はほんまにこういう情報だけはしっかりキャッチ出来るんだなーこれが…。(つづく)
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728 ：名無しがお伝えします[]：2011/08/17(水) 09:54:17.48 ID:Zdk43m5g0 - NS-1のジェネレータを↓全波整流式に改造↓し、
http://std.name/aloe/2010/11/01/160
http://std.name/aloe/2010/11/01/202
http://std.name/aloe/2010/11/01/209
『15Wバラスト』2発を装着し、4300Kと8000KのHIDバルブをピカーッ！っと光らせる…
これ、めっちゃいけてね？
原付なのにここまでやってまっせ、手入れてまっせって所にステータスを感じるよな。
車に後付でリレーレスキットのHIDを組み込みましたって程度の話とは訳が違ゃうで。
あ、細かい話をするとね、リトルカブもNS-1(丸目2灯式)もヘッドライトの規格はPH7なんだわ。
で、このPH7でHi/Lo切替が可能でケルビン数を自由に選ぼうとするとバルブ単体で買う事になるから、
このバルブが1個2千円は下らないから、そんなに安くはない。
15Wバラストにくっ付いてくるバルブはPH7用ではないし、Hi/Lo切替なんて勿論ない。
Lo固定・ホットボンド固定でヘッドライトに組み込むのであれば15Wバラストに付属のバルブも使えない事はないが…
やっぱそれだと妥協しちゃってる事になるし、第一めっちゃケチ臭いし…。
だから漏れは、さっきのURLの商品は『\3800で15Wバラスト2台』って割り切って、バルブは最初からないものと見なしてる。
HIDバルブはちゃんと別にPH7規格のHiLo切替可な、好きなケルビン数のHIDバルブを『別途』落札させてもらうわ。(つづく)
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729 ：名無しがお伝えします[]：2011/08/17(水) 09:55:50.61 ID:Zdk43m5g0 - で、僕はここで悩んでるわけ…。
ケルビン数をどうしようか？と…。
例えば4300Kと8000Kだと、両方無難な感じの色合いだけども互いの色差がオシャレ…って感じでしょ？
主張し過ぎない、けどさりげないオシャレ…みたいな？
一応俺的にはこれで行こうかと思ってんだけど、でも両目とも6000Kの真っ白純白っていうのも、
それはそれなりにいけてるとも思うし、片側6000K純白＆もう片側12000Kの青閃光っていうのでも、
これまたクールでかなりイケテるんじゃないか…？と思ったわけ…。
かつて15年越しの想いの込められた純愛を貫いていた際にNS-1が負った深い傷…
交通事故、押収の憂き目…NS-1…
そのNS-1の瞳がここに来てなんと、かつてのそれよりも更に輝きを増し、
再び眩い閃光を放つ…というのである＃
これは忠魂碑が立ってるとか立ってないとか撤去されたとかそんなん言うてる場合ではない！(カモシンナイ…)
これはブラフではない＃(かもしんない…)
あーやだやだ…
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731 ：名無しがお伝えします[]：2011/08/17(水) 10:16:39.80 ID:Zdk43m5g0 - リトルカブのヘッドライトをHID化するのもNS-1のやり方と殆ど同じです。
つまりめっちゃ手間は掛かります。
リトルカブでHIDを安定運用出来るって事は、『判る人が見れば凄いって判るステータス』なんだわ。
言うなればネ！
で、実はリトルカブのウインカーを完全LED化出来てる奴が居るとしても、
これもこれで実は結構なステータスなんだわ。
どういう事か？
いやー俺もほんまに苦労したわ…。
いやね、まず最初、リトルカブのウインカーの電球を普通にパワーLED(2.5Wモノ)に変更したんですわ。
そしたら当然ながら、明滅せずに灯きっぱ。
ウインカーが灯きっぱでは話にならない(整備不良の道交法違反で逮捕されてまうわ)
これの解決策は、ちょっと調べたら判るが、機械制御式である純正ウインカーリレーを、
社外のIC式ウインカーリレーにする事によって、消費電力の低下が招く"玉切れお知らせ症状"をキャンセルし、
しっかりとしたLEDウインカー運用が可能！となるのである…。
しかしここで更なる問題が…
他の車種とかではどうか知らないが、リトルカブの場合、このICウインカーリレーだけを取り付けたとしても、
正常作動をしてくれなかったのです…。
前後左右のウインカーをLED化した際、なんとウインカーを→に出そうが←に出そうが
全部点灯(ハザード状態)という非常に訳ワカンナイ状態に陥ってしまったのだ…。
というて、バイクを表面上から弄くってても弄れるハーネスは限られてるし、
第一、この奇怪な症状の原因をパッと究明できるほど私に電気のスキルはない(誰かさんの所為で訓練校がダメになったから…)
つぅわけでグーグル先生に聞いてみた所…
http://blog.livedoor.jp/slowdrive/archives/51853982.html
http://blog.livedoor.jp/slowdrive/archives/51854787.html
答えが見付かりました…。
やっやっこっしッ＃
リトルカブにHID＆LEDウインカーってどんだけ困難を極めるねんマジで…。
俺は言うても猿真似するだけだからこんなの出来て当たり前だけど、
最初にここまで洗練された解決策を考え出せた奴には敬意を表するわ。
マジで頭良いって。
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733 ：名無しがお伝えします[]：2011/08/17(水) 10:51:12.51 ID:Zdk43m5g0 - 答えなんていらないけれど....わかってほしいから…
いつまででも見つめてる....あなたのことだけを…
いつまででも待っている....あなたのことだけを…
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740 ：名無しがお伝えします[]：2011/08/17(水) 15:11:12.28 ID:Zdk43m5g0 - 誰この顔パンパン(笑)
HID豆知識。
皆さんはHIDキットを入手する際、バラストはどんなんを選んでます？
バルブは？
僕もこれまで何個か落札してきましたが、その結果、ようやく正解FAがどんな商品か判りました。
まずバラストは『基本的に厚型を選ぶ』こと。
超薄型だの、極薄型だの、女性用生理用品よろしく薄ければ薄いほどいい！
洗練されてて格好いいのだ！なんてすり込まれていたり思い込んでる奴も多いと思う(実は僕もかつてそのクチだった…)が、
実は薄型バラストはそれを選ぶ意味合いが殆どない。
何故なら、薄型はイグナイタが別についてるから、結局は2ヶ所、設置空間を確保しなければならない。
厚型ならその中にイグナイタを含んでいるから、バラストは多少でかくはなるが、
バラスト1個分の空間さえ確保出来れば後は楽勝って事になる。
あとこっからが一番重要なのだが、厚型の方がしっかりとした保護回路が入ってる事が多い。
極薄だと色々制約があってか？どうやら満足な保護回路も組めていないらしく、
ちょっとした点滅(電流不足での点滅を含む)くらいでも結構簡単に壊れてしまうようです(経験談)
そして何より、HID販売業者との電話の会話の中でも出てきた話(厚型の方が丈夫って話)なので間違いありません。
わざわざ、イグナイタ別で総合的には何ら省スペースでもない上にすぐにぶっ壊れてしまう薄型を選ぶ必要性は微塵もない。(つづく)
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742 ：名無しがお伝えします[]：2011/08/17(水) 15:41:12.65 ID:Zdk43m5g0 - 第一、バラストは一度設置してまえば通常もう見る事もないパーツ。
ボンネットを開けてヘッドライトの後ろ側付近に付いてる部品なのだから。
薄型なんて選んでも、まるで意味がないのだ。
次にバルブ。
HIDバルブには一般的に35W用とか55W用とかありますが…
HIDバルブは、実はフィラメントのハゲロンバルブとは異なり、
消費電力がバルブ側で決まる事はない。
HIDの場合、バラストの消費電力＝消費電力。
HIDバルブのW数は、実は『耐入力電力』
つまりバラストが55WならHIDバルブも55Wを取り付ける必要性があり、
もしバラストが15Wならば、HIDバルブは15/20/25/35/55Wどれでもいける(但し光量はバラストのW数相当となる)
つまりHIDバルブは、耐入力がでかい方が、どんな場面でも使え、恐らくは丈夫で長持ちもするだろう、ということ。
バラスト35Wを入手したから、HIDバルブも35Wで合わせる…必要性は全くない。
寸法等特に変わりもなく何ら支障がない限りにおいては、耐入力値はでかければでかい方がいい。
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743 ：名無しがお伝えします[]：2011/08/17(水) 15:45:08.72 ID:Zdk43m5g0 - あと、最後にHi/Lo切替方式について語りたいと思う。
僕は現在、上下首振式とスライド式のバルブを持っているが、
基本的にはスライド式を選ぶべきなようだ。
スライド式は前面への光をガードする為の遮光の帽子(金属板)が付いているが、
これがないと、HIDバルブ丸出しの上下式では確かに眩しくて迷惑な気がした。
あと、スライド式の方がハゲロンの光軸の出し方により近いというのもある。
但しスライド式は上下式よりも若干後ろ側にスペースを取るようで、
僕のボロキャブバンへの取付の際には、モロこの部分が問題になった。
ほんの1cmくらいの話なんですが、スライド式では干渉が発生したのです…。
なので僕の場合は…結局は上下式を取り付けています。
バルブ丸出しで迷惑だし、HI/Lo切替もハゲロン・スライド式HIDよりも甘いです。
そして本当に最後にですが、バッテリが遠い車両でリレーハーネスが大変な場合(←僕の場合モロこれ)、
迷わず『リレーレスキット』にしときましょう。
何しろ配線が超簡単(マジでカプラーオンのみで10分取付可能)だし、僕のボロキャブバン(弱り気味バッテリ搭載)でも、
余裕で55W×双発HIDいけてます。
(リレーレスキットではうまくいかないというケースもたま～にあるようですが…)
総合的・具体的にに言うと…H4なら↓こんなの↓が正解です。
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k138762712
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745 ：名無しがお伝えします[]：2011/08/17(水) 16:01:42.74 ID:Zdk43m5g0 - [HID豆知識追記]
Hi/Lo切替式にツインバーナーバルブというものもあるようですが、
僕はこれを試した事がないので実情は判りませんが、理論上は、
止めといた方が良いと思われます。
だってHIDって初期点灯に電力と時間が掛かるわけですが、ツインバーナーの場合、
HiLo切替の度に初期点灯繰り返すという事にならないのでしょうか？
それだとバラストの寿命も心配だし、HiLo切替の度にあのHID特有の初期点灯の様相を示すわけです。
しかもツインバーナーは普及してないせいか普通に高いし上下式やスライド式との配線互換性もない。
光軸出しという意味合いでは完璧なのかも知れないが、ツインバーナーって選ぶメリットあるの…？って感じなのが僕の見解。
僕なら、仮にぶっ壊れたとしても『まぁこんなもんか』と全然諦めがつく3000円前後の激安中華製HID…
すなわち、55Wなスライド式バルブ・厚型バラスト・リレーレスハーネス付き・1週間程度の初期不良完全保障対応付き…な、
そんな商品をやな、"責任逃れ評価(笑)のない出品者"から購入するのが一番だと思った。
さっきのURLの出品者は、この手の業者ではめちゃくちゃ評価いいよ(こんな出品者探すだけでも結構大変やで)
http://rating2.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=akb_com
↑最近唯一悪い評価貰ったようだけど…俺の時にはこの桁で悪い評価0だったし…(驚愕
送料が馬鹿高くて1円落札しても必ず3600円支払うのは『この手の商品の出品ではこれが常識』なので、
彼是考えずに『この商品は1円で落札して3600円出して代引で買うもの』と理解しましょう。
剥離多売・ヤフー税節約・送料相当額から利益ピンハネ、これはセットですからｗ>>ALL
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746 ：名無しがお伝えします[]：2011/08/17(水) 16:58:16.69 ID:Zdk43m5g0 - [今日のみなみけ]
①↓下記URLにアクセスする
http://www.jsharer.com/download/ff8080812d7cf80f012d7d30293502ce.htm
②30秒のカウントダウン後、『下戴』の文字に変わったボタンをクリック
③何故か5_2drama.mp3というファイルがダウンロードされてくる
この三段じゃ！>>ALL
※上記記載内容は日本国の法律に反しますので決して実行なさらないで下さい。
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747 ：名無しがお伝えします[]：2011/08/17(水) 17:30:05.33 ID:Zdk43m5g0 - 涙溢れそうになる....滲む夕焼け色…
ありふれてる時間が....愛しく思えた空…
涙溢れそうになる....揺れる夕焼け色…
別々の道だって....また会える日来るよね…？
夢色空に染まる夕日が戸惑う思いを塗り変えてゆく……
涙溢れそうになる滲む夕焼け色 ...
変わり続けてくけど…想いは色褪せない......
涙溢れそうになる揺れる夕焼け色...
伝えたい想い届け、願い君に歌うよ…？
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750 ：名無しがお伝えします[]：2011/08/17(水) 18:54:50.31 ID:Zdk43m5g0 - 意味わかんない
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752 ：名無しがお伝えします[]：2011/08/17(水) 19:06:04.98 ID:Zdk43m5g0 - 長崎でかわいいのっつったらもう林亜美しか残ってないやん、、
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753 ：名無しがお伝えします[]：2011/08/17(水) 19:08:48.45 ID:Zdk43m5g0 - マガっちゃん
http://www.ncctv.co.jp/ana/magata/
林亜美っけ
http://www.ncctv.co.jp/ana/hayashi/
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764 ：名無しがお伝えします[]：2011/08/17(水) 22:59:51.96 ID:Zdk43m5g0 - 汚濁味＠タコ焼き(笑)
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765 ：名無しがお伝えします[]：2011/08/17(水) 23:05:54.67 ID:Zdk43m5g0 - 井上麻里奈・下田麻美のＩＴ革命！(超大好評絶賛放送中)
http://www.uniqueradio.jp/agplayer/newplayer.html
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769 ：名無しがお伝えします[]：2011/08/17(水) 23:54:44.04 ID:Zdk43m5g0 - 今、BSプレミアムにあの菅野美穂ちゃんが出てるよ。
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