- 女子アナ総合研究所 第八章
266 ：昔人生参謀今経営参謀 ◆8INpJ9KATh9w []：2010/07/12(月) 23:06:34 ID:ppFRLXxM0 - 2010年7月12日(月)日本経済新聞
私の履歴書 下村脩
ルシフェリン
実験成功 興奮で眠れず 努力の大切さ、身をもって
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267 ：昔人生参謀今経営参謀 ◆8INpJ9KATh9w []：2010/07/12(月) 23:07:32 ID:ppFRLXxM0 - 2010年7月12日(月)日本経済新聞
NEC 人事関連業務 中国に まず給与計算 10万人分を移管
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2010年7月12日(月)日本経済新聞
日立デザイン部門 心理・工学系人材 5年で2倍に 顧客ニーズ、製品に反映
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2010年7月12日(月)日本経済新聞
非営利団体対象 無償でコンサル BCG
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2010年7月12日(月)日本経済新聞 公告
中国農業銀行 H株式発行価格等の決定に関するお知らせ
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268 ：昔人生参謀今経営参謀 ◆8INpJ9KATh9w []：2010/07/12(月) 23:08:30 ID:ppFRLXxM0 - 自動車メーカー向け部品の納期に遅延、日産に生産調整を依頼＝日立
［東京 １２日 ロイター］ 日立製作所は１２日、７月に自動車メーカー向けに納入するエンジンコントロールユニットの
納期に遅れが発生し、複数の納入先の生産計画に影響していると発表した。
とくに主要納入先である日産自動車に生産調整を依頼しているという。エンジンコントロールユニットの主要部品として
調達しているカスタムＩＣの１つに納期遅延が発生したため、としている。
(ロイター 2010年 07月 12日 19:35 JST)
ttp://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-16249020100712
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269 ：昔人生参謀今経営参謀 ◆8INpJ9KATh9w []：2010/07/12(月) 23:12:35 ID:ppFRLXxM0 - 日立の部品納期に遅延、日産自が国内4工場のライン停止へ
［東京 １２日 ロイター］ 日立製作所は１２日、自動車用エンジン制御システムの主要機器である
エンジンコントロールユニットの７月の納期に遅れが発生し、複数の自動車メーカーの生産計画に影響が出ていると発表した。
主要部品であるカスタムＩＣの調達に遅れが生じたため。
主要納入先の日産自動車は国内４工場のラインを１４―１６日の３日間停止し、１万５０００台の生産に影響するという。
日産がラインを停止するのは、追浜工場、栃木工場、九州工場のほか、日産車体の九州工場の４拠点。
３日間のライン停止後、来週から正常稼働し、８月６日までの自動車の生産は計画通りに進めるが、
８月１６日以降の生産については、日立からのエンジンコントロールユニットの調達を待っているという。
日立への納入で遅延を発生させたカスタムＩＣメーカーは１社。日立は社名を公表しなかったが、８月以降に必要な
カスタムＩＣの数量分の確保のため、同メーカーと交渉を続けているという。記者会見した日立１００％子会社である
日立オートモーティブシステムズの本田恭彦専務は「７月に入って急に我々のところに入ってくるＩＣが減った。
このところのＩＣのひっ迫が背景にあると思われるが、詳しい原因についてＩＣメーカーから説明を受けていない」と話した。
日立によると、日産以外にエンジンコントロールユニットを供給しているのは国内メーカー２社。
日立によると、数千台の生産に影響が出るとみられる。（ロイター日本語ニュース 村井 令二）
（ロイター 2010年 07月 12日 21:30 JST）
ttp://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-16250220100712
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270 ：昔人生参謀今経営参謀 ◆8INpJ9KATh9w []：2010/07/12(月) 23:13:40 ID:ppFRLXxM0 - 日産、４工場を３日間停止へ 日立の部品納期遅れ １万5000台に影響
日立製作所は12日、子会社の日立オートモティブシステムズで自動車用エンジン部品に納期遅れが生じたと発表した。
主要納入先である日産自動車を含む国内３社の自動車メーカーに生産調整を要請したという。
納期遅延が生じたのはエンジンシステムの主要機器で、燃料噴射などを調整するエンジンコントロールユニット。
同ユニットの部品であるカスタムＩＣ（集積回路）に納期の遅れが生じたことが影響した。７月に12万個中２万個が遅延した。
日産自は要請を受け、14日から日産車体を含む国内４工場で３日間ラインを停止する。
複数車種で約１万5000台分の影響が出るという。〔ＮＱＮ〕
（日本経済新聞 2010/7/12 19:05）
ttp://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C9381949EE3E0E2EB838DE3E0E2E5E0E2E3E2E2E2E2E2E2E2
車部品納期遅延の日立、「他の２社への影響数千台」 エンジン用ＩＣ「８月以降分は交渉中」
日立製作所は12日、子会社の日立オートモティブシステムズで自動車用エンジン部品の納期が遅延した問題で、
会見した同社の本田恭彦専務は「（主要部品である）カスタムＩＣ（集積回路）が遅延した直接的な説明は受けていない」
と述べた。カスタムＩＣの調達先は１社で「開発に２〜３年かかるため、調達先を増やすことは難しい」という。
日産自は14〜16日まで国内４工場のラインを停止する。17日から工場が夏休みに入る８月８日まで
ライン稼働のめどはたっているものの、「８月以降のカスタムＩＣの調達は交渉中」という。
エンジン部品の納入先は９割が日産自といい、「ほかの２社への影響は数千台程度」としている。〔ＮＱＮ〕
（日本経済新聞 2010/7/12 19:34）
http://www.nikkei.com/news/headline/related-article/g=96958A9C9381949EE3E0E2EB818DE3E0E2E5E0E2E3E2E2E2E2E2E2E2
;bm=96958A9C9381949EE3E0E2EB838DE3E0E2E5E0E2E3E2E2E2E2E2E2E2
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271 ：昔人生参謀今経営参謀 ◆8INpJ9KATh9w []：2010/07/12(月) 23:15:34 ID:ppFRLXxM0 - 日産４工場で生産停止 日立、エンジン部品納期遅れ １万5000台減産へ
日立製作所は12日、自動車のエンジン制御に使う基幹装置で、日産自動車など自動車大手３社への納期遅れが発生したと発表した。
日立が半導体メーカー１社に特注している「カスタムＩＣ」（特定顧客向け半導体）の調達が滞ったため。
日産は国内４カ所の完成車工場を14日から３日間、操業停止する。減産台数は約１万５千台。
日産などへの供給が遅れるのは、エンジン内での燃料噴射の量やタイミングを調整する「エンジン制御ユニット（ＥＣＵ）」。
日産は国内と北米でのＥＣＵ調達の大半を日立に頼る。
日産は国内に４カ所ある完成車工場で14日から３日間、操業停止することを決めた。国内で販売するほぼすべての車種が
減産の対象となる。北米の生産についても「今後検討する」としている。日立は他の国内自動車メーカー２社にもＥＣＵを
供給しており、減産台数がさらに増える可能性が高い。
日立の子会社、日立オートモティブシステムズが調達先の半導体メーカーから通告を受けたのは７月２日。
「突然の通告だった」（本田恭彦専務）という。原因については「（カスタムＩＣの調達先から）何の説明もない」としたうえで
「リーマン・ショック後のリストラで生産能力を削減し、現在の世界的なカスタムＩＣの需要増に対応できなくなっている
のではないか」と話す。
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272 ：昔人生参謀今経営参謀 ◆8INpJ9KATh9w []：2010/07/12(月) 23:16:17 ID:ppFRLXxM0 - 問題となったカスタムＩＣは顧客の仕様に合わせて２〜３年の開発期間をかけて作り込むため、半導体メーカー１社から
調達するのが一般的。開発の早い段階から情報を開示し合うため発注先を広げにくい。
日立も海外の半導体メーカー１社から問題のＩＣを調達していた。日立オートモティブシステムズの本田専務は
「汎用ＩＣと違い、複数社に発注するとコスト高になり開発費用を回収できない」と説明した。
米調査会社によると車載向け半導体の世界出荷額は2009年に前年比23％減の149億ドル強まで落ち込んだものの、
11年には204億ドル強まで回復する見通し。
日立の調達先が、急回復する自動車向け需要に対応できず、ほかの顧客にも十分供給できていない可能性もあり、
その場合は影響がさらに広がりそう。本田専務は「今後は半導体メーカーと生産に関するコミュニケーションを密にする必要がある」
としているが、抜本的な調達体制の見直しは難しそうだ。
自動車では2007年に発生した新潟県中越沖地震で、エンジン部品の「ピストンリング」を作るリケンの工場の生産が停止。
トヨタ自動車など国内の乗用車メーカー全８社が一時生産停止に追い込まれた。
（日本経済新聞 2010/7/12 21:27）
ttp://www.nikkei.com/news/latest/article/g=96958A9C93819696E3E0E2909C8DE3E0E2E5E0E2E3E29C9CEAE2E2E2
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273 ：昔人生参謀今経営参謀 ◆8INpJ9KATh9w []：2010/07/12(月) 23:17:39 ID:ppFRLXxM0 - 【コメント】
カルロス・ゴーンがご立腹のようです。
日産は日立の部品納期遅延が原因で自動車生産の遅れが生じてしまいます。
当然日産は、利益面において何らかのマイナスを被ることになります。
日産の側には過失はないわけですから、日産は日立に対して損害賠償を請求をするだろう・・・と言いたいところですが。
この場合は話は簡単ではないかもしれません。
これだけの損害が出たからこの額だけ賠償しろ、と日産は日立に言うことができないのかもしれません。
部品納期遅延が原因で生産が滞ってしまったのは事実ですが、
生産機会損失や販売機会損失というのは「損害額がいくらか」というのが明確ではないのではないでしょうか。
生産の遅れが原因でこの額だけ損失がでました、という正確な数値が出せないような気がします。
確かに大きな損害が出たが、それがいくらなのか日産にも分からない、という状況かもしれません。
生産の遅れが原因でこれだけの追加費用がかかった、だからその分賠償しろ、であれば数字が明確なのですが、
（何らかの損害が出ているのは事実だとしても）ただ単に生産が遅れただけであれば、
いくら賠償請求すればいいのか分かりません。
記事によりますと、日産は3日間の操業停止、約1万5000台分の生産に遅れが生じたとのことですが、
ではその1万5000台分の利益額を請求すればよい、というわけでもないのでしょう。
いくら原価計算を厳密に行っても、1台1台の利益額を正確に計算することはできません。
固定費の配賦の仕方でいくらでも1台当たりの製造原価は変わります。
また、生産が遅れただけの話で、販売がその分少し遅れただけ、結局金額面では損害は出ていないのかもしれません。
日産は日立に対して、生産が遅れたせいでこれだけ利益が減った、という主張をすることができないと思います。
日立：「日産さん、すみません、次回の納品分安くしますんで、今回のことは勘弁してください、申し訳ありませんでした」
日産：「まあよかろう」
で終わる話だと思います。
損害額が明確なため、賠償請求を行ったケース↓
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274 ：昔人生参謀今経営参謀 ◆8INpJ9KATh9w []：2010/07/12(月) 23:19:24 ID:ppFRLXxM0 - 山洋電気株式会社
平成22年3月期 決算短信
ttp://www.sanyodenki.co.jp/ir/2010/pdf/FY2010FinancialResult.pdf
経営成績に関する分析 3/35ページ
ttp://www5.atpages.jp/jlabup/jlab-up/s/1278943078835.jpg
連結損益計算書 13/35ページ
ttp://www5.atpages.jp/jlabup/jlab-up/s/1278943127639.jpg
平成22年3月期有価証券報告書 （EDINETからダウンロードして下さい（ttp://info.edinet-fsa.go.jp/））
事業等のリスク 法的事項について (4)製造物責任について 18/119ページ
ttp://www5.atpages.jp/jlabup/jlab-up/s/1278943161041.jpg
山洋電気が損害賠償請求を行ったのは社外から購入した部品に品質不良があったためですが、
逆に、山洋電気が顧客に納品した部品に欠陥があった場合は、損失に対する責任を山洋電気が問われる可能性がある、
という内容です。また、そのせいで顧客離れが起こる可能性がある、という内容です。
山洋電気株式会社はパソコンのCPUファンやケースファンでも有名です。
値段は少し高めなのですが、品質は抜群に良く、まさに信頼のブランドだという感じがします。
今回の損害賠償請求は、自社製品に対する自信やプライドの表れだと思いました。
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275 ：昔人生参謀今経営参謀 ◆8INpJ9KATh9w []：2010/07/12(月) 23:20:47 ID:ppFRLXxM0 - 東芝(JP:6502) 今日の値動き
453 -5(-1.09%)
始値: 458 高値: 463 安値: 452
前日終値: 458 出来高: 28,211,000
ttp://www5.atpages.jp/jlabup/jlab-up/s/1278943395135.jpg
富士通(JP:6702) 今日の値動き
572 -7(-1.21%)
始値: 587 高値: 588 安値: 571
前日終値: 579 出来高: 11,975,000
ttp://www5.atpages.jp/jlabup/jlab-up/s/1278943426675.jpg
日立製作所(JP:6501) 今日の値動き ←部品納品遅延は夕方以降の情報ですので株価には反映されていません
349 +4(+1.16%)
始値: 346 高値: 353 安値: 346
前日終値: 345 出来高: 37,349,000
ttp://www5.atpages.jp/jlabup/jlab-up/s/1278943459145.jpg
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