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47の素敵な(pc?)＠無断転載は禁止 (ﾜｯﾁｮｲ c710-V7Gz)
47の素敵な(pc?)＠無断転載は禁止 (ﾜｯﾁｮｲ c710-RZRQ)
阿部芽唯「双子の姉と同じクラスになって席が前後になった」©2ch.net
【朗報】小池都知事が提案した満員電車対策が凄すぎて日本の未来が明るい件ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ©2ch.net
いつから選抜総選挙のことを軽く見る風潮が出来上がったの？©2ch.net
【AKB48チーム8/チームK】中野郁海応援スレ☆32【いくみん】©2ch.net
お風呂一緒に入りたいTeam8は誰ですか？ [無断転載禁止]©2ch.net

書き込みレス一覧

阿部芽唯「双子の姉と同じクラスになって席が前後になった」©2ch.net
77 ：47の素敵な(pc?)＠無断転載は禁止 (ﾜｯﾁｮｲ c710-V7Gz)[]：2017/04/18(火) 00:58:30.94 ID:jlPl7tvX0
>>72
結局就職で上京を選択せざる得ないでしょう
大企業が積極的に地方へ本社を移転すれば
東京に出てくる必要な無いよね
国賊なのは大企業の方更に言えば地方分権を進めず
自主的な税率も制定出来る道州制も中々進めない日本政府の方だと
理解してください
【朗報】小池都知事が提案した満員電車対策が凄すぎて日本の未来が明るい件ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ©2ch.net
120 ：47の素敵な(pc?)＠無断転載は禁止 (ﾜｯﾁｮｲ c710-V7Gz)[]：2017/04/18(火) 01:38:24.23 ID:jlPl7tvX0
>>1
これ考えた奴、バカだろ
狭軌の時点で無理
架線はどうするの？
他線へ車両の直通も転属も出来ず効率悪い

日本がやるべきことは在来線を標準軌へ改軌する
新幹線と違い満鉄サイズでは無く欧州サイズの車体サイズに
若干拡大すれば手直し箇所も少なく効率的
在来線で160〜200km程度は出せるようになる
直流は3000Vへ交流は25000Vへ昇圧で部品調達コスト国際標準品対応可で軽減
保安装置は国際標準のETCSを採用する事で調達コスト軽減
【朗報】小池都知事が提案した満員電車対策が凄すぎて日本の未来が明るい件ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ©2ch.net
129 ：47の素敵な(pc?)＠無断転載は禁止 (ﾜｯﾁｮｲ c710-V7Gz)[]：2017/04/18(火) 02:09:00.26 ID:jlPl7tvX0
>>127
それだと走行機器を搭載出来ないし天井が低いから基本的に着席しないとキツイ
以前、電動車の先頭車以外全部2階にした215系という失敗車両があって
2ドアで乗降に時間が掛かりM車比率が低く空転が頻発するなどで増備案は没になったよ
【朗報】小池都知事が提案した満員電車対策が凄すぎて日本の未来が明るい件ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ©2ch.net
131 ：47の素敵な(pc?)＠無断転載は禁止 (ﾜｯﾁｮｲ c710-V7Gz)[]：2017/04/18(火) 02:11:54.91 ID:jlPl7tvX0
>>123
まず狭軌の限界を知りましょう
鉄道施設の建築限界を知りましょう
少なくとも>>1のような構造で駅設備も2階にすると
ホームの構造的な高さに合わせる為に異常に背の高い車両となり
走行安定性が失われ時速20km程度の徐行運転しか出来ないでしょうね
【朗報】小池都知事が提案した満員電車対策が凄すぎて日本の未来が明るい件ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ©2ch.net
138 ：47の素敵な(pc?)＠無断転載は禁止 (ﾜｯﾁｮｲ c710-V7Gz)[]：2017/04/18(火) 02:31:04.12 ID:jlPl7tvX0
安全性が保たれる限界の車体幅は軌間の3倍まで。
狭軌は1067mmなので3000mm(地下鉄や私鉄は2700mmを採用)
標準軌は1435mmでも大柄の新幹線でも3350mm、欧州では3000ｍｍ
車高はどちらも空調などまで含めて4000mmが限度
>>1のような設計だと車高を8000mmは必要となりその分、躯体を分厚くし
車内が狭くなる
車重が増える80t程度になるだろうな
そうなると軌道の軸重20tとなり軸重制限オーバーとなる
それに対応させた軌道にするとコスト大幅アップとなる
【朗報】小池都知事が提案した満員電車対策が凄すぎて日本の未来が明るい件ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ©2ch.net
140 ：47の素敵な(pc?)＠無断転載は禁止 (ﾜｯﾁｮｲ c710-V7Gz)[]：2017/04/18(火) 02:35:32.51 ID:jlPl7tvX0
>>137
階上部分は通路はギリギリ立てるけど座席のある窓側に行くと天井が
トンネル形状など構造物の限界に合わせ下がっているので
座る瞬間ですら頭をぶつけるよ
階下部分は通路だけが一段下がっていて座席部分は10センチくらい
床が高くなりその下に配線類や構造的な補強で使っている
ロングシートで立ち客で詰め込むには全く向かないからG車で
使われてる
【朗報】小池都知事が提案した満員電車対策が凄すぎて日本の未来が明るい件ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ©2ch.net
144 ：47の素敵な(pc?)＠無断転載は禁止 (ﾜｯﾁｮｲ c710-V7Gz)[]：2017/04/18(火) 02:48:19.35 ID:jlPl7tvX0
>>139
昔、ナチスドイツでアジアまで延伸させる巨大高速鉄道計画ブライトシュプールバーン
になるよ
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%96%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%88%E3%82%B7%E3%83%A5%E3%83%97%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%B3
これが実現していたらUIC（国際鉄道連合）で規格化され低コストで通勤路線への応用も進んだかもね
いつから選抜総選挙のことを軽く見る風潮が出来上がったの？©2ch.net
104 ：47の素敵な(pc?)＠無断転載は禁止 (ﾜｯﾁｮｲ c710-V7Gz)[]：2017/04/18(火) 03:30:25.83 ID:jlPl7tvX0
>>1
それはお前ら運営の方だろ
Team8でランクインした2人を差し置いて
圏外の小栗とか小田とかを選抜に入れたり
ランクインメンバーと同列に圏外の小栗をソロコンやらせたり
価値をなくしているのは結果問わず自分たちのごり推しを
貫く姿勢がファンを冷めさせている事実に気づけよ糞運営
【朗報】小池都知事が提案した満員電車対策が凄すぎて日本の未来が明るい件ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ©2ch.net
148 ：47の素敵な(pc?)＠無断転載は禁止 (ﾜｯﾁｮｲ c710-V7Gz)[]：2017/04/18(火) 03:49:52.11 ID:jlPl7tvX0
二階建て新幹線がデビューした国鉄末期の1985年
日本の新幹線の軌道設備の設計速度260km(東海道のみ220km)を
体現した車両だと思ったよ
スピードアップは望めないからせめて個室などで居住性のアップをという。
日本の新幹線が詰んでる理由は
軌道中心間隔が狭い（4300mm東海道のみ4200mm高速でのすれ違い時に不安定になる）
トンネル断面が小さい（60m2程度、高速でトンネルに入ると反対側出口に衝撃波が基準値以上出る）
曲線半径が小さすぎ（半径4000m、東海道は2500mでスピードアップが難しい）
一方、300〜350km運転が常識の欧州の高速鉄道は
軌道中心間隔4700mm程度、曲線半径は6000〜8000m、トンネル断面は90m2
日本より30センチ狭い車両で4700mmなので日本で採用するなら5000mm相当
これらの最新の高速鉄道規格を最近開業した北陸新幹線などでも採用せず
未だに整備新幹線計画は最高速度260kmという60年以上前の規格で軌道を建設し続けている
一部300km超運転している路線は客室を減らしロングノーズで対応してるけど
製造コスト高と運賃収入減の二重苦である

）
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149 ：47の素敵な(pc?)＠無断転載は禁止 (ﾜｯﾁｮｲ c710-V7Gz)[]：2017/04/18(火) 03:53:33.59 ID:jlPl7tvX0
>>147
標準軌にした方がそのような輸送も効率的に出来るだろう
戦前の段階で在来線を標準軌に改軌する計画が実現直前まで
進んだ事も当時の軍優先の国家という背景も考えればわかるだろ
イギリスが植民地のトロッコ用に考えられた狭軌じゃダメなんだよ
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157 ：47の素敵な(pc?)＠無断転載は禁止 (ﾜｯﾁｮｲ c710-V7Gz)[]：2017/04/18(火) 04:11:23.46 ID:jlPl7tvX0
>>150
全くだよなｗ
俺なんか鉄ヲタ兼アイドルヲタから見るとツッコミどころが多すぎる
せっかく2階建てにしたのに18メートルの中型車体の理由も不明だし
ドアの開閉を考えてないし戸袋も無いｗ

>>152
上に書いたけど着席前提のG車だから出来る
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159 ：47の素敵な(pc?)＠無断転載は禁止 (ﾜｯﾁｮｲ c710-V7Gz)[]：2017/04/18(火) 04:19:25.85 ID:jlPl7tvX0
>>153
ドイツに関しては保安装置も最新に更新されてるし
高速専用線に関しては日本の新幹線のような微振動も無いよ
日本の場合既存の設備でどうにかして乗り切ろう
そして今後建設する路線も60年前の規格でいいやだから
車両やその他付帯物の性能は良いけどパッケージとして
海外へ売れた実績がないんだよ

鉄道後進国の米国での評価はアテにならないよ
日本で言えば東海道のようなボストン〜NY〜ワシントンの
在来線高速化車両はフランスTGVの派生型が導入されたし次世代車両も
同じくフランス製が導入される
米国は鉄道自体にコストを掛けたがらないので日本やドイツの
高級な車両は導入出来ないだろうね
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163 ：47の素敵な(pc?)＠無断転載は禁止 (ﾜｯﾁｮｲ c710-V7Gz)[]：2017/04/18(火) 05:20:52.75 ID:jlPl7tvX0
>>160
2015年〜高速専用線から更新開始ETCSレベル2
2027年完了予定
別にそれまでのドイツ独自のLZBも1995年〜採用なので日本で言えばATS-Pくらいでしょう

>>161
テキサスのでしょ？
表街道である東回廊線に参入出来なかった時点でどうでも良いけどね
まあ予定は未定だからな
なぜか車両メーカーでは無く一鉄道会社の
JR東海が技術提供を申し出てるようだけど
単なるユーザー扱いの鉄道会社がどんなに言っても
欧米では誰も聞く耳を持たないだろうな

まあ広大な大陸を日本の車両が縦横無尽に走るのは
CRHが最初で最後だと思うよ
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166 ：47の素敵な(pc?)＠無断転載は禁止 (ﾜｯﾁｮｲ c710-V7Gz)[]：2017/04/18(火) 05:25:40.12 ID:jlPl7tvX0
>>160
補足
確かにDBはコストダウン志向の経営陣になってから
車両の品質も落ちてるのは事実だ
納入された車両をわざと不具合扱いにして
車両メーカーが対策するまで代金の支払いをしないで
翌年度まで引っ張り新たな予算で支払いをするという
ケースは民間企業ではよくある話なので不具合＝低性能と
決めつけるのは早計だ
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168 ：47の素敵な(pc?)＠無断転載は禁止 (ﾜｯﾁｮｲ c710-V7Gz)[]：2017/04/18(火) 05:29:20.36 ID:jlPl7tvX0
>>164
それは車両メーカーが売り込みを頑張ったからでしょう
JRとか事業者がしゃしゃり出ると結果は良くないね

>>165
リニアに関しては自己満足で終わるでしょう
既存の鉄軌道方式の高速鉄道に直通出来ない構造＝
乗り換え必須となれば時間短縮効果の薄れる
あとは確実にUICが規格化する事もなくガラパゴス規格になるから
常にコスト高
こんなの作るより350kmで走行出来る最新の欧州高速鉄道規格で
東京〜大阪間に第二東海道でも建設した方が良かったと思うよ
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170 ：47の素敵な(pc?)＠無断転載は禁止 (ﾜｯﾁｮｲ c710-V7Gz)[]：2017/04/18(火) 05:59:36.24 ID:jlPl7tvX0
補足
リニアに関しては常伝導のトランスラピッド方式の方が合理的
それでも時速430kmで中距離までの路線で使うくらいが限度
中国でもこれを上海リニアで導入し浦東空港〜市内までの短距離のみで
延伸計画も白紙となった
要は大して儲からない
電気バカ食いの超伝導のJRマグレブ方式で採算をとるなど難しいだろうね
東京〜大阪の500kmにも及ぶ区間でいきなりこれを使うのもどうかと思うね
どうしても国威発揚で超伝導リニアが欲しいなら成田空港〜東京駅〜羽田空港だったね
羽田国際化しない前提で。
首都圏の圏央道のルートでトランスラピッドを建設し中核都市を430kmで結べば
都心に二階建て電車を導入しようとかいう妄想より余程現状を改善し経済効果も出るだろう
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535 ：47の素敵な(pc?)＠無断転載は禁止 (ﾜｯﾁｮｲ c710-V7Gz)[]：2017/04/18(火) 13:15:29.13 ID:jlPl7tvX0
アレグラは重症には効かない
眠くなるけど夜1錠で済むザイザルがお勧め
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551 ：47の素敵な(pc?)＠無断転載は禁止 (ﾜｯﾁｮｲ c710-RZRQ)[]：2017/04/18(火) 20:33:54.49 ID:jlPl7tvX0
>>546
まだ1株も持ってませんｗ
100株まで枠を増やしましたがまだまだ枠に余裕が無く買えません
お風呂一緒に入りたいTeam8は誰ですか？ [無断転載禁止]©2ch.net
7 ：47の素敵な(pc?)＠無断転載は禁止 (ﾜｯﾁｮｲ c710-RZRQ)[]：2017/04/18(火) 20:35:52.45 ID:jlPl7tvX0
僕は山田杏華ちゃん！
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229 ：47の素敵な(pc?)＠無断転載は禁止 (ﾜｯﾁｮｲ c710-RZRQ)[]：2017/04/18(火) 21:10:51.59 ID:jlPl7tvX0
>>226
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BB%8A%E4%B8%A1%E9%99%90%E7%95%8C#/media/File:Rolling-Stock-Gauge-in-Japan.svg
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BB%8A%E4%B8%A1%E9%99%90%E7%95%8C#/media/File:Lademass_EBO.png


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