- 【B737】ボーイング７３７問題総合２
433 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2021/01/14(木) 01:01:42.28 ID:rmnfRqbn0 - NWは中古機材買い漁って共喰い整備して、減価償却費を抑える作戦だったね。
ボーイングの退役早かったのは外板強度の問題か？
747クラシックもすぐ消えて-400かMD10だった。
JALのMD90を10億で買いたいと言って来たらしいので話をよく聞くと15機で10億だったとかw
結局NWに売却したんだっけ？
いよいよ50年超過のDC9が限界ということでCRJ1000を100機発注したところで経営破綻。
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- 航空事故・事件・インシデント総合 Part13
371 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 5f21-vS+x)[sage]：2021/01/14(木) 21:33:22.52 ID:rmnfRqbn0 - A320はドアが外開きなので森に突っ込んだ時は木に当たって開かないドアがあったが、身障者と戻った人以外は無事脱出。
B777はドア枠が歪んでドアがちょっとしか開かない上にシューターが室内展開してCAが挟まれて焼死寸前だったな。
シューターはドア内蔵式と外部独立式があるが後者が良さげ。
DC10はフル電動内開き天井裏スライド式でワクワクしたなw
非常時も電動でしか開かないってのが不安ポイントだが。
B767も同様の構造だが、電動はオプションでL1のみ設定。
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372 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 5f21-vS+x)[sage]：2021/01/14(木) 21:37:39.96 ID:rmnfRqbn0 - 羽田関空中部に目一杯詰め込み駐機してた機材は塩害も心配だね。
エンジンカバーなんかも全機分ある訳じゃないので足りない分は適当なシート養生だし。
新千歳は想定外の長期間積雪状態だろうし。
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