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名無しさん＠お腹いっぱい。
Ｂ７３７ＭＡＸ

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Ｂ７３７ＭＡＸ
902 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2019/09/13(金) 05:41:03.49 ID:wLoLBY2z0
遠東航空(ファーイースタン航空)、B737MAXをキャンセルしA321の導入を検討 MD-80は2022年初旬に全機退役へ

台湾の遠東航空(ファーイースタン航空)は、導入を予定しているB737MAX型機をキャンセルし、A321型機を新たに
導入することを検討していることを明らかにしました。

同社は当初2019年からB737MAXの初号機を受領し年内に2機体制とし、その後最大11機体制とする計画でしたが
B737MAXの運航停止が長引いていることから今回の措置を検討しています。

B737MAXは、MD-80シリーズの後続機として導入し主に国際線に投入する予定でしたが、現在も国際線はMD-80が
担当しています。またMD-80シリーズの更新を兼ねてATR機の導入が進められており、2020年を目処に国内線は全て
同機による運航とする予定です。

先月にはMD-82が1機退役し、11月と12月にMD-83が3機退役する予定となっており、2022年初旬までには残りの4機が
全機退役となる計画です。

同社は導入を予定したB737-800の一部塗装が完了しながらも、導入も見送りリース元のエアリースコーポレーションと
訴訟沙汰となったこともあり、再びB737シリーズが導入とならない可能性も高まっています。

http://sky-budget.com/2019/09/13/fat-a321/
Ｂ７３７ＭＡＸ
903 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2019/09/13(金) 05:51:08.19 ID:wLoLBY2z0
ボーイングのデニス・マレンバーグ会長、社長兼CEO（最高経営責任者）は現地時間9月11日、
墜落事故が相次いだ737 MAXについて、今年10-12月期（第4四半期）の早い時期に運航再開を
目指す考えを、米国内で行った講演で改めて示した。

マレンバーグCEOは、「ソフトウェアの作業と並行して、トレーニングパッケージの更新を進めている。
FAA（米国連邦航空局）とは日々協議している」と述べ、2件の墜落事故の要因になったとみられる
737 MAXで新たに採用した失速防止システム「MCAS: Maneuvering Characteristics Augmentation
System（操縦特性向上システム）」の改修が進んでいることを強調した。


　「われわれは日々各国の規制当局と協議している。EASA（欧州航空安全局）はシミュレーターを
操縦してもらい、質問にも答えた。FAAは他の規制当局との協業する環境を構築している」と説明し、
FAAが米国以外の航空当局との調整を進めていることを明らかにした。

　「また、われわれは期限を指定したり、政治やその他の考慮事項をこのテーマにするつもりはない」と述べ、当局の判断に委ねる姿勢をみせた。


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