- 新規開設・増便・減便・運休情報 98路線目
789 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-ulvd [49.98.140.89])[sage]：2019/09/13(金) 10:56:03.61 ID:sRoVZPtid - >>764 一時的な措置ではあるんだろうが、CDGとFRAが年末年始以外は完全カットとはな
これで他の中規模都市への欧州路線が無事とも思えず、追加で減便の可能性もあるな
減ってるのは観光需要と思いきや、上級クラスの利用状況がボロボロというのも厳しい
そらHKG乗り継ぎが不安定になる恐れがあるとなると、ビジネス利用は敬遠されるわな
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790 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-ulvd [49.98.140.89])[sage]：2019/09/13(金) 11:00:01.75 ID:sRoVZPtid - ああ、完全カットではなくデイリー2便を1便に絞るということか
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799 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-ulvd [49.98.140.89])[sage]：2019/09/13(金) 19:43:26.51 ID:sRoVZPtid - >>795 なんぼギャーギャー言って水増ししたところで「仁川に大量に客を引き抜かれてる・日本の地方は仁川のスポーク」などという論が成り立たつ気配が無いやん
日本人だけを話題にしてたのは、元々地方在住者がそんなに仁川経由を選んでないという話題に対して、おたくが噛みついてきたからやん
外人入れて60万の公式数値にLCCだ別切りだと水増しをして100万としても
日本人外人総出国5000万から韓国人と訪韓日本人除いた4000万の2.5%にしかならん
仁川経由が現実的でない目的地として台湾あたりを4000万から差し引いてもシェアはコンマ以下しか動かん
インチキを重ねて4000万を1000万まで削ったとしてやっとシェア10%
異常に過大な韓国凄い仁川凄い論は、「仁川経由なんて使うのは在日だけ」などというネトウヨの暴論の裏返しに近づいてしまうぞ
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