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名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW ff9d-x+Pl [126.216.13.108])
新規開設・増便・減便・運休情報 98路線目

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新規開設・増便・減便・運休情報 98路線目
352 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW ff9d-x+Pl [126.216.13.108])[]:2019/09/04(水) 21:18:54.91 ID:sYeOLiUN0
>>329
そのうち羽田の混雑と貧弱な施設に嫌気が指して成田に逃げてくだろうね。
モスクワもそう。かつてはシェレメチボは嫌われてドモジェドボがトップになったが鉄道アクセス整備と新ターミナル整備でシェレメチボが今やダブルスコアで圧倒してる。

成田は複線化や短絡線等の鉄道アクセスと巨大新ターミナル整備では羽田から国際線を奪い返す可能性かなりある。
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353 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW ff9d-x+Pl [126.216.13.108])[]:2019/09/04(水) 21:21:27.90 ID:sYeOLiUN0
>>327
いや、むしろスカイライナーの格下げ種別を作って途中駅に停車して途中区間内なら500円で利用できるようにした方がいい。
通勤タイプの車両で通勤客とスーツケースの混在は嫌われてるから分離すべき。
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354 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW ff9d-x+Pl [126.216.13.108])[]:2019/09/04(水) 21:23:43.22 ID:sYeOLiUN0
どうせlcc客なんて軽く扱えばいいんだし、京成本線特急か1000円バスで充分。
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356 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW ff9d-x+Pl [126.216.13.108])[]:2019/09/04(水) 21:41:46.58 ID:sYeOLiUN0
>>355
シティーライナーなんて問題外。
一般特急と殆ど変わらない鈍足だったし。


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