- 新規開設・増便・減便・運休情報 98路線目
271 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ ffbd-cRT5 [126.216.13.108])[sage]：2019/09/04(水) 08:51:43.93 ID:WDVxEEfT0 - 機材も足りないんだし、相当数が成田から羽田に移管になるんだろうな。
それも仕方ないし、それでハブが崩れるのは国交省も容認してるだろう。
いくら枠を貰ったと言ってもANAやJALもただ新規就航純増して税金で運行するわけにはいかないんだし。
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- 【SVO】アエロフロートロシア航空 SU003便 [無断転載禁止]©2ch.net
464 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2019/09/04(水) 08:52:18.18 ID:WDVxEEfT0 - 羽田枠貰ったけど、成田に残るのか？
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- 【SK】スカンジナビア航空【SAS】
506 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2019/09/04(水) 09:03:11.06 ID:WDVxEEfT0 - 羽田枠獲得でどうなるんだろうか？
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- 新規開設・増便・減便・運休情報 98路線目
278 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ ffbd-cRT5 [126.216.13.108])[sage]：2019/09/04(水) 09:52:31.16 ID:WDVxEEfT0 - オランダが枠を認められなかったのはANAの意向だと思えば、
アリタリアが潰れそうでスカイチームのイタリアはなぜ枠を貰えたのだろうか？
ANAとJALの連合パートナーがいないロシアはなぜ4枠だったのか？
なぜいきなりインド？
東南アジアはなぜ意図的に排除？
この辺が謎だよな。
どれも航空業界のためではなくて政治的な思惑があり過ぎる。
もともと、トルコはANAが就航希望してたからね。
同じスターアライアンスのオーストリアもありえたと思うけど、そうではなくてスカンジナビアになったのはなぜか？
東南アジア排除だけはおかしいわ。
白豪主義みたいな感じに思えてしまう。
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- 新規開設・増便・減便・運休情報 98路線目
280 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ ffbd-cRT5 [126.216.13.108])[sage]：2019/09/04(水) 10:01:54.66 ID:WDVxEEfT0 - 他に羽田枠獲から外れた国 ◎＝羽田就航済み
：要望却下
タイ◎
フィリピン◎
マレーシア◎
インドネシア◎
シンガポール
ベトナム◎
韓国◎
台湾◎
香港◎
ニュージーランド◎
カナダ◎
マカオ
オランダ
モンゴル
ポーランド
スイス
オーストリア
スペイン
：要望無し
スリランカ
パキスタン
ニューカレドニア
フィジー
タヒチ
ニューギニア
ウズベキスタン
メキシコ
エジプト
エチオピア
ブルネイ
UAE◎
カタール◎
こんな感じか。
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