- 【CI】チャイナエアライン17便【中華航空】
862 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2019/07/06(土) 11:21:13.69 ID:x1nYE+T40 - >>860
台湾全部がそうなんじゃなくて、桃園の荷物セルフチェックインと台北駅のインタウン・チェックインだけだろ。
基本そういうことは全部その場に掲示されてるし、係員もその旨説明してると思う。
つか、モニターの前で他の客がじーーーっと見てるんだから分かりそうな気もするが。
あと成田T3もモニター見るわけじゃないが「あと×分は荷物チェックで呼ぶかもしれないからこの辺にいてね」
って言われるはず。
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- 【CI】チャイナエアライン17便【中華航空】
869 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2019/07/06(土) 12:15:42.70 ID:x1nYE+T40 - >>863
俺の想像だけど多分そういう話ではなくて、昨年できた桃園のセルフチェックインと台北駅の
インタウンチェックインは従来のインラインスクリーニングとは方式が違うよって話。
通常のインラインスクリーニングは荷物が流れてチェックインカウンターから見えなくなった後で
X線機器を通る。なので何か疑義が生じたら搭乗ゲートまで持ってきて客呼んで開けてチェックするか
あるいは米国のTSAのように係員が勝手に荷物あけて（非TSAロックでカギ掛かってたら壊して）
チェックする。
桃園の場合は客から見えるところ（チェックインカウンターの隣）にX線機器があって「何かあったら
その場で開けるからそこに居ろ」と言われる。台北駅の場合は目の前にはないけどチェックの過程が
モニターで頭上に映されてて、自分の荷物が無事通ったら行ってヨシと言われる。
要はもう奥には係員いないからゲートまで持っていくようなサービスはしないよってこと。
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- 【NRT】成田国際空港 60タミ【RJAA】
922 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 6f1b-rgZK [39.111.172.171])[sage]：2019/07/06(土) 12:34:30.99 ID:x1nYE+T40 - 羽田の端の方のゲートに着いた場合も結構とんでもない距離だよな。
あとスワンナプームは開港当時から「新空港なのに使い勝手悪い空港」の代表格だっただろ。
あれでもあちこち手を入れて開港当初よりはかなりマシになった方だけどな。
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- 【NRT】成田国際空港 60タミ【RJAA】
924 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 6f1b-rgZK [39.111.172.171])[sage]：2019/07/06(土) 14:54:42.84 ID:x1nYE+T40 - >>923
アトランタは大きいけど（乗客数世界一だったことあるはず）、コンコースが全て並行で
他のコンコースに行くには串刺し横断する地下シャトルで．．．というのが徹底された造りなので
分かりやすいし合理的。あの規模であれ以上のは無理だろと思う。
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