- 新規開設・増便・減便・運休情報 94路線目
825 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 6f84-26dl [119.26.81.15])[sage]：2019/07/06(土) 16:31:26.99 ID:neGhLn1x0 - >>821
東名阪札福レベルなら、少々韓国線が減っても他の路線が穴埋めしてくれるから何の問題も無い
（福岡とかむしろプレミア物の発着枠がごっそり空くからむしろプラス）だろうが、
血税ぶっこんでまで週数便のソウル線を後生大事に維持してる地方自治体はどうするんだろうねぇ
同じ血税ぶっこむなら、台湾線や香港線にしろと言う感じではあるが
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840 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 6f84-26dl [119.26.81.15])[sage]：2019/07/06(土) 22:04:49.59 ID:neGhLn1x0 - この状況が続くようなら、日本側の全面撤退は遅かれ早かれなんじゃないの？
訪日旅行の需要自体が目減りする上に、残った訪日者も韓国系で来日するようになるだろうから、
日系社による日韓線の需要はほぼ消滅ってことになるわけで
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843 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 6f84-26dl [119.26.81.15])[sage]：2019/07/06(土) 22:23:45.03 ID:neGhLn1x0 - >>842
どう考えてもその数値からは遠ざかるよ
かつてないほど、両国関係は険悪になってるんだから
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851 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 6f84-26dl [119.26.81.15])[sage]：2019/07/06(土) 22:46:15.81 ID:neGhLn1x0 - >>845
ただの政治家同士の喧嘩ならな
だが、今回の日韓関係悪化は、そのレベルを通り越し、
民間レベル、国民感情レベルにまで発展しつつある
これではもう手の打ちようがない
もちろん全部が全部ではないが、確実に両国とも相手国を訪問しようと考える絶対数は減少は避けられない
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