- 【NRT】成田国際空港 60タミ【RJAA】
900 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sac7-I6Y9 [182.251.20.223])[]：2019/07/05(金) 08:50:05.28 ID:BkfM2ARka - >>898
https://www.aviationwire.jp/archives/163063
>また「聞いた話ではあるが」と前置きし、数年後にピーチも成田発着便を拡大すると述べた。
>時期や規模などは明らかにしなかったものの、「『首都圏を拡大したい』という
>意思を持っている、と理解してもらいたい」とした。
>井上CEO：中期的に増便し、事業規模を拡大したい。
>成田は首都圏に近く、人口も関西圏の2倍くらい、GDPも3倍で
>そこに対するリーチを得たのは大きい。
>バニラと統合することで、企業からマーケティングのアプローチも増えてきた。
>全国規模のLCCになるからだろう。
膨大な首都圏需要を取り込むためには関西補強なんてレベルの話じゃ済まない。
放っておいたらジェットスターにシェアを食われるだけだし。
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905 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sac7-I6Y9 [182.251.20.223])[]：2019/07/05(金) 14:46:00.88 ID:BkfM2ARka - >>901
何れも今一動きが無いし、国内線に限っては到着地が対応していない事には。
>>902
期待も何も当たり前の話だし、社長も拡大の意向を示しているのにそれを否定する根拠は何だ？
>>903
羽田の公式サイトからフライト見れば良いのでは？
それ程多くないから。
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907 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sac7-I6Y9 [182.251.20.223])[]：2019/07/05(金) 19:47:03.40 ID:BkfM2ARka - >>906
ジェットスタージャパンの旅客収入はピーチとバニラが合併しても及ばない。
そんな相手の自滅を待つなんて愚策だろう。
ジェットスタージャパンにしては1、2路線こけたところでどうと言うことは無いし
政治的に縛られた大手と違って早期に見限って撤退することも問題ないし。
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