トップページ > エアライン > 2019年05月23日 > NXFMJIS/0

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名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ dfd7-pA78)
名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 13d7-pA78 [125.193.21.130])
名無しさん@お腹いっぱい。
【JAL】日本航空JL115便【JGC】
【ANA】全日空スレNH095便【SFC】
【NRT】成田国際空港 60タミ【RJAA】
JAL国際線特典航空券PLUS導入 2マイル
羽田空港国際線旅客ターミナル 其の9
[MU]中国東方航空 [CES] Part.3

書き込みレス一覧

【JAL】日本航空JL115便【JGC】
542 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ dfd7-pA78)[]:2019/05/23(木) 01:14:30.26 ID:NXFMJIS/0
>>541
問い合わせたら、以前取消した予約が、払戻などをする前に
消えてしまわないようにダミー予約っぽいものを入れたのが、
そのまま表示されてしまっているようだよ。
【JAL】日本航空JL115便【JGC】
545 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ dfd7-pA78)[]:2019/05/23(木) 11:49:35.49 ID:NXFMJIS/0
上海赴任中の家族が国慶節に帰国する分の予約を取ろうとしたら、
C特典往復で18万マイルって何ですか?
バカバカしいので、MUのファースト特典往復を65000マイルで取りましたわ。
【ANA】全日空スレNH095便【SFC】
905 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 13d7-pA78 [125.193.21.130])[]:2019/05/23(木) 11:50:52.56 ID:NXFMJIS/0
HONUは2号機の色が好きだな〜
ANAフルカラーを1機だけ飛ばしてほしかったけど、HNLに行く人には
ハズレとか思われちゃうんだろうな。
【NRT】成田国際空港 60タミ【RJAA】
368 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 13d7-pA78 [125.193.21.130])[]:2019/05/23(木) 11:53:45.02 ID:NXFMJIS/0
いっつも羽田国際線を使っているんだけど、久しぶりに成田に行ったら、
あまりに活気があって驚いた。
こんな時期になんで混んでるの?って感じで。
まぁHNDの便数とは比較にならないんだろうけど。
でも2タミはベンチが少ないね。ど真ん中か端っこまで行かないとベンチが無いもんな。
JAL国際線特典航空券PLUS導入 2マイル
500 :名無しさん@お腹いっぱい。[]:2019/05/23(木) 12:05:35.61 ID:NXFMJIS/0
>>488
JALって落ちてこないよねぇ
会社の規定でエコしか乗れないから、UG可能なプレエコを買っているのに
全然落ちてこない。しかも割引C並のエコ運賃なんだけどなぁ。
ANAは平SFCだけど、最近、PUSHした翌日にUG取れた。
比較的ANAは高めの運賃買ってるUG希望客を、ある程度考慮してる感じがする。
JALは予約センターが、出発日ギリギリまで有償として売れるだけ売ると公言した事があったわ。
羽田空港国際線旅客ターミナル 其の9
290 :名無しさん@お腹いっぱい。[]:2019/05/23(木) 14:55:02.50 ID:NXFMJIS/0
>>288
もともと羽田の保安検査なんてズブズブの手抜きなんだから、
あっても無くても一緒なのにな。
リュックに手ピカジェルをぶら下げたBBAが質問もされずに普通に入って行ける。
[MU]中国東方航空 [CES] Part.3
705 :名無しさん@お腹いっぱい。[]:2019/05/23(木) 18:19:26.66 ID:NXFMJIS/0
>>701
Express VPNって、使用前に中国国内でHP見られる?
見られないんじゃ、頻繁にVPNに規制が入る中国国内では使えない。
使えなくなった時に、HPで対処法が確認できなくなるし。
セットアップのやり直しもできなくなるし。
【JAL】日本航空JL115便【JGC】
550 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ dfd7-pA78)[]:2019/05/23(木) 23:10:02.19 ID:NXFMJIS/0
>>547
泥酔パイロットが海外でタイホされるJLよりはマシでしょw
【ANA】全日空スレNH095便【SFC】
912 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 13d7-pA78 [125.193.21.130])[]:2019/05/23(木) 23:23:47.50 ID:NXFMJIS/0
>>906
航空機は導入する時に20機だか30機は無いと、コストばかりかさんでダメらしいよ。
逆にそれ以上は、40あろうが50あろうがコスト削減に大して貢献しないらしいけど。
6機なんて無いだろうし、380の3機は、お荷物以外の何物でもないんだろうな。
うまく宣伝に使ってとっとと退役なのかもね。


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