- 新規開設・増便・減便・運休情報 93路線目
200 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 43e6-N32O [60.56.106.30])[sage]：2019/05/19(日) 08:56:33.08 ID:qF9NMX2v0 - >>193
サンディエゴはアラスカ航空、ボストンはジェットブルーでその先のコネクションを確保して就航している。
ＪＬは４枠なら夕方便はHNL以外全部残留、ORD・DFW・HNL１便移転、JFK増発という整理はできる。
羽田夕方発、夜か翌日朝４時台着の増発なら１機増で対応でき、これなら成田−ロサンゼルスを787-9に変えれば捻出可能。
これで成田夕方バンクは全く崩れない。
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205 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 43e6-N32O [60.56.106.30])[sage]：2019/05/19(日) 09:52:56.46 ID:qF9NMX2v0 - >>201-202
枠がないのに移管しようがなかろう。
規模の差とか、業務改善命令が１発出ていることを理由に、また傾斜配分やるんじゃね？
あと、今回は欧米オセアニアが中心でアジアへの配分は基本無いらしいから、羽田に移管しても東アジア・東南アジアとの
際々接続が取れないケースが続出してかえって競争力が落ちる。
>>203
これからの羽田拡大は環境アセスメントが要るから、時間かかるよ。（Ｅ滑走路は環境アセスメント抜きで、工事に１０年かかるとの見込み）
更に都心通過の出発ルートにかかる調整や、Ｅ滑走路の設置場所について東京港第一航路との関係を再度調査する必要あり。
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216 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 43e6-N32O [60.56.106.30])[sage]：2019/05/19(日) 10:56:14.74 ID:qF9NMX2v0 - カナダ忘れてる…。
オーストラリアは２？４？
ニュージーランドはあって２か。
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265 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 43e6-N32O [60.56.106.30])[sage]：2019/05/19(日) 21:14:01.24 ID:qF9NMX2v0 - IATAから2020年夏スケジュール案の提出期限が10月3日に設定されたのであと4ヶ月半しかないのに、
アメリカ以外どこも確定していないのは間に合うか心配になってくるな。
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