- 新規開設・増便・減便・運休情報 93路線目
234 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MMbf-ARIl [163.49.201.251])[]：2019/05/19(日) 13:27:41.77 ID:VW5sE7vwM - >>230
sin、bkkは北米からの乗継で夕刻便が必要だし、すでに内定してると思われる。
10時、17時、24時。赤青紫紺。それぞれに均等に分配。
これで羽田のハブはほぼ完成。
日本人の利便性も増す。
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237 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MMbf-ARIl [163.49.201.251])[]：2019/05/19(日) 13:30:26.92 ID:VW5sE7vwM - 成田は関係ない。
需要があるところを増やす。
当たり前のこと。
需要の無いところは縮小。
あえて、どちらとは言わない。
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239 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MMbf-ARIl [163.49.201.251])[]：2019/05/19(日) 13:32:32.28 ID:VW5sE7vwM - >>236
FINに与えたら成田から去るよ。
まぁ、それもしゃーないね。
機材を大型化して地方からも集めて地方発着にも影響があるかもね。
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241 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MMbf-ARIl [163.49.201.251])[]：2019/05/19(日) 13:34:37.85 ID:VW5sE7vwM - 羽田と成田の需要予測
https://www.travelvoice.jp/20190418-128825
これを読んだら成田の拡張とかバカげてると思うはずだ。
今でも夕方を除いてスカスカ。
夕方混雑原因の北米、接続アジアが消滅。
あとは書かなくてもわかるよな？
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242 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MMbf-ARIl [163.49.201.251])[]：2019/05/19(日) 13:35:57.05 ID:VW5sE7vwM - >>240
エアラインも利用者も成田みたいな糞空港は使いたくない。
これが答えだ。
あと、これを読みなさい
羽田と成田の需要予測
https://www.travelvoice.jp/20190418-128825
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244 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MMbf-ARIl [163.49.201.251])[]：2019/05/19(日) 13:50:53.28 ID:VW5sE7vwM - >>243
まずはこれに反論してねw
成田の山猿はダンマリしちゃうけどさ
羽田と成田の需要予測
https://www.travelvoice.jp/20190418-128825
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246 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MMbf-ARIl [163.49.201.251])[]：2019/05/19(日) 14:03:13.73 ID:VW5sE7vwM - >>245
羽田奪取の為のダブルだったとすれば？
もうさ、成田の存在価値は無いに等しいんだ。現実を受け入れろ。
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248 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MMbf-ARIl [163.49.201.251])[]：2019/05/19(日) 14:56:25.59 ID:VW5sE7vwM - リースすれば簡単さw
773や350-1000を入れたら成田を切れるかも。
JALとコードシェアするだろうから羽田1本で事足りるでしょう。
儲からない成田を見棄てるのも時間の問題。
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