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名無しさん@お腹いっぱい。
航空会社の機材計画運用考察スレ04

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航空会社の機材計画運用考察スレ04
567 :名無しさん@お腹いっぱい。[]:2019/05/16(木) 20:52:03.86 ID:R0qt8Pv10
A380に限らずこの手の投資は難しいな
情勢がどう変わるかもわからず出遅れると順番待ちになるから、
新しい航空機は燃費にも費用対効果にも優れるから、枠を抑えないといけない
その中でも米系日系はA380に手を出さなかったのは異色ではあったな
SKYの債務処理のANAの引き受けを除けば
今になってみれば慧眼だったか
航空会社の機材計画運用考察スレ04
569 :名無しさん@お腹いっぱい。[sage]:2019/05/16(木) 22:05:24.29 ID:R0qt8Pv10
>>568
伊丹は777-200や767までに小型化しているからよいけども、
羽田に入れなかったのは戦略的な見えない力を感じるな

方法論としては、羽田〜福岡、那覇、札幌の便数をA380で節約して、
羽田、福岡等枠が貴重な空港でほかの路線を運行する手はあると思うが
国内線の枠を節約して国際線捻出とか


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