- UKB】神戸空港/マリンエア-33@airline【RJBE】
88 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2019/05/14(火) 11:53:25.69 ID:/Bft0SqV0 - 神戸の得は関空の損としか考えられないんだろ
関空の得が関西の損になっている事など微塵も考えず ＞散歩
ひょうご経済＋｜経済｜スカイマーク会長 神戸空港国際化ならサイパン便検討
https://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/201905/0012328241.shtml
同社は神戸を最重要拠点としており
「将来的に２４時間運用となり、海外にも行ける空港になってほしい。
発着枠が増えた分だけ飛ばしたい」と意欲を示した。
空港と新神戸駅を結ぶ公共交通機関の輸送力増強にも触れ
「京都など新幹線沿線から旅客を呼び込めるようになる」と必要性を強調した。
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- スカイマークBC102便
77 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2019/05/14(火) 14:30:50.93 ID:/Bft0SqV0 - 関空はレッドオーシャンだからなあ
だからピーチの縄張りにもなって来る訳で
「羽田割り当て増えたら神戸便優先」 スカイマーク会長：朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASM5F62W3M5FPLFA00L.html
2019年5月14日14時18分
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- UKB】神戸空港/マリンエア-33@airline【RJBE】
109 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2019/05/14(火) 19:44:20.25 ID:/Bft0SqV0 - 本気になれば港島トンネルから空港連絡橋までのあの道に
短絡線を整備するような手もある
三宮〜空港をノンストップで走れば10分切れる
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- UKB】神戸空港/マリンエア-33@airline【RJBE】
112 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2019/05/14(火) 19:58:54.19 ID:/Bft0SqV0 - 大阪平野上空を飛ぶ事が禁じられたままでも
明石海峡上空の相互通行状態が解消されれば
それだけで離発着がやりやすくなる
関空への着陸機もわざわざ上に覆い被さるようにして飛ばなくて良い
もう少し大阪湾でも南側を飛べ
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- UKB】神戸空港/マリンエア-33@airline【RJBE】
121 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2019/05/14(火) 21:43:39.03 ID:/Bft0SqV0 - 和田岬からトンネル掘って空港島まで行った方が
おそらく安上がりだろうな
阪急と阪神は神戸高速線から合流する
三宮から地下でポーアイまで乗り入れて
そこから地上部を走るとしても更に空港島まで渡る
こんなの一体いくらかかるやら
港島トンネルを鉄道共用にしなかった時点で非現実的
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