- 航空事故・事件・インシデント総合 Part9
553 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spc7-q+B7)[]：2019/03/12(火) 08:53:20.93 ID:o0dnhhNkp - >>552
ラダーリバーサルは2件の墜落と1件の墜落未遂でようやく改修されたが、MAXはどうかな？3件目の事故が未遂で済むか、それとも…
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555 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spc7-q+B7)[]：2019/03/12(火) 09:14:57.48 ID:o0dnhhNkp - >>552
ボーイングＣＥＯ、７３７ＭＡＸの安全性に改めて自信表明
https://jp.reuters.com/article/boeing-ceo-idJPKBN1QS2W8
これは改修する気ないね。イーストウインドみたいな幸運を祈りつつ、自己防衛するしかない
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558 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spc7-q+B7)[]：2019/03/12(火) 09:55:28.46 ID:o0dnhhNkp - >>557
（経営的に）厳しいという意味だろうね。会社を預かるプロの経営者だが人命を預かる意識はゼロ
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571 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spc7-q+B7)[]：2019/03/12(火) 16:50:07.52 ID:o0dnhhNkp - >>563
どう見ても機長が悪いのとオーバーラン先が崖という条件が重なっただけで機材に罪は無い
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577 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spc7-q+B7)[]：2019/03/12(火) 19:44:23.41 ID:o0dnhhNkp - >>566
1機目の墜落原因のバグをこっそり直そうとしたら先に2機目が墜落して慌てて公表したってこと？
https://flyteam.jp/news/article/107337
ボーイングは2019年3月11日(月)付で、2018年10月にライオン・エアのJT610便が墜落したことに関連し、ソフトウェアの機能強化に取り組んでいるとの声明を公表しました。
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