- 新規開設・増便・減便・運休情報 87路線目
825 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ bf7d-kh3a [119.24.78.175])[sage]：2019/01/16(水) 00:09:05.72 ID:VjGLLV4D0 - やむを得ない部分もある
JALが何より恐れるのは、再度の経営破綻
自民党に嫌われている流れを見ても、2回目ってことを見ても、今度は前のような手厚い再建はしてもらえないだろう
しかしだからといって、ANAの攻勢を指をくわえて見ているわけにもいかない
となれば、自社便よりローリスクでネットワークを拡大できる他社との提携は、
今のJALには最高の選択肢であることは間違いないわな
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- AirAsia エアアジア AK D7 FD XJ QZ XT Z2 I5 34便
719 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2019/01/16(水) 09:48:30.88 ID:VjGLLV4D0 - システム改修工事のため、
19日午後2時から20日午前3時まで、予約やオンラインチェックイン、コールセンター業務などを休止だと
https://newsroom.airasia.com/news/2019/1/14/airasia-upgrading-reservation-systems
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- 新規開設・増便・減便・運休情報 87路線目
862 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ bf7d-kh3a [119.24.78.175])[sage]：2019/01/16(水) 10:07:40.95 ID:VjGLLV4D0 - >>842
途中経由でのコードシェアはすでにあったのか
JLの豪州線、QFの日本線はそれぞれ単独運航なのに
この2社が組むと、日豪線が強くなりすぎるからどこからかストップがかかったとかか？
NZとNHのコードシェアは問題なく実施されてるのに
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- 【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 ５３【RJGG】
137 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 119.24.78.175)[sage]：2019/01/16(水) 10:11:22.14 ID:VjGLLV4D0 - 季節減便からの撤退ということを考えれば、次に危ないのはどう考えても・・・
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- 新規開設・増便・減便・運休情報 87路線目
913 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ bf7d-kh3a [119.24.78.175])[sage]：2019/01/16(水) 20:23:23.46 ID:VjGLLV4D0 - DLの福岡撤退は「悪くはないんだけど全体で見ればもっといい路線あるから・・・」だろ？
だったら、ハワイが本拠地で日本路線がドル箱のHA復活は十分にあり得るだろ
今はJLと組んで日本国内の営業もしやすくなったんだし
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- 新規開設・増便・減便・運休情報 87路線目
916 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ bf7d-kh3a [119.24.78.175])[sage]：2019/01/16(水) 21:26:25.52 ID:VjGLLV4D0 - ネパール航空、就航秒読みっぽいな
すでに関空のスロットも確保してダイヤも策定済で、
日本当局の認可を待つのみの状況だそう
NAC in final phase to operate flights to Japan
https://www.aviationnepal.com/nac-in-final-phase-to-operate-flights-to-japan/#.XD3tAoU3L7Q.twitter
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- 【JAL】日本航空JL111便【JGC】
991 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 8e7d-kh3a)[sage]：2019/01/16(水) 22:02:05.89 ID:VjGLLV4D0 - さすがに何か隠し玉があると思うけどね
今の状況じゃ機材効率が悪すぎるし
新規導入以前に、既存の機材すら使いきれません
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