- 新規開設・増便・減便・運休情報 87路線目
459 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW e7c9-++8j [150.246.183.187])[sage]：2019/01/12(土) 08:42:51.38 ID:jxMh9/lP0 - >>450
KLMの直行便で何か問題あるの？
今時日系縛りな会社はそうそう無いでしょw
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470 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW e7c9-++8j [150.246.183.187])[sage]：2019/01/12(土) 10:28:43.31 ID:jxMh9/lP0 - 東アジア〜欧州で一番苦しいのってもしかしてスタアラか？
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478 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW e7c9-++8j [150.246.183.187])[sage]：2019/01/12(土) 10:51:06.31 ID:jxMh9/lP0 - フィンランドは次回配分で羽田枠獲得濃厚だと思う。むしろ欧州はここだけかもしれない。
ただ、欧州がフィンランドだけとなるとNHが欧州0にほぼ100%なる。なので同じく長距離になる米国枠をNHに傾斜配分するとかでそこの補填は必要となるかなとは思うが
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480 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW e7c9-++8j [150.246.183.187])[sage]：2019/01/12(土) 10:59:44.26 ID:jxMh9/lP0 - >>479
違う、万が一欧州がJLのみだと不公平だからその分の補填として長距離になる所でどこか1箇所だけNHに傾斜配分して埋め合わせって考え。
全体としてはJLとNHは均等配分すべきとは思ってる。
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484 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW e7c9-++8j [150.246.183.187])[sage]：2019/01/12(土) 11:07:09.66 ID:jxMh9/lP0 - >>481
全体として外航に傾斜配分&内航分をJLに傾斜配分しろとでも？
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488 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW e7c9-++8j [150.246.183.187])[sage]：2019/01/12(土) 11:18:22.32 ID:jxMh9/lP0 - >>485
前回の時はJLが倒産して国が救済した直後だったからNH傾斜はやむを得ないでしょ。
今回はJLとNH平等配分とすべきで、前回の経緯を引きずってJL傾斜は宜しくないと思うが。
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490 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW e7c9-++8j [150.246.183.187])[sage]：2019/01/12(土) 11:25:07.88 ID:jxMh9/lP0 - >>489
前回は前回、今回は今回
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