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名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ c33e-ZinP [116.91.247.12])
名無しさん＠お腹いっぱい。
【HND】羽田空港総合スレッド★39【RJTT】
航空会社の機材計画運用考察スレ03 [無断転載禁止]©2ch.net

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【HND】羽田空港総合スレッド★39【RJTT】
153 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ c33e-ZinP [116.91.247.12])[sage]：2018/11/22(木) 00:13:08.13 ID:LM/V9HgA0
そう考えるなら逆にあの中途半端な3ゲートのままで終わりだと思うか？
どう考えたってこれからもっと大きくする布石だろうが
航空会社の機材計画運用考察スレ03 [無断転載禁止]©2ch.net
973 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2018/11/22(木) 00:33:30.16 ID:LM/V9HgA0
ボンバルのDHC-8がバイキングに売却されることで、Q300以前の機種の製造再開の権利も移るんだと
実際やるかどうかは知らんが、バイキングはこれまでに20年も前に製造が終わってたDHC-6をで新型で製造再開してるからな

今やATRの独壇場の50席クラスターボプロップ市場に需要があると見れば、近代化したQ300の製造もあるか？
Q400との共通性を高めるとかできれば、後継機に悩むORCにも朗報だが、ちょっと遅すぎたな


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