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名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW f5f5-Dhcn [122.21.208.219])
名無しさん@お腹いっぱい。
名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 6df5-Dhcn)
新規開設・増便・減便・運休情報 82路線目
ワッチョイ無【KIX】関西国際空港(関空)78【RJBB】
【ITM】大阪国際空港(伊丹空港)-32@airline【RJOO】
【JAL】日本航空JL107便【JGC】

書き込みレス一覧

新規開設・増便・減便・運休情報 82路線目
982 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW f5f5-Dhcn [122.21.208.219])[sage]:2018/09/21(金) 08:35:57.17 ID:iEfLgL4S0
>>952
スカイチーム加盟なら相手国での捻れは最低限で済むかな?
新規開設・増便・減便・運休情報 82路線目
992 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW f5f5-Dhcn [122.21.208.219])[sage]:2018/09/21(金) 13:02:37.48 ID:iEfLgL4S0
JALがごっそり第3に移る。。。事はないか
ワッチョイ無【KIX】関西国際空港(関空)78【RJBB】
569 :名無しさん@お腹いっぱい。[sage]:2018/09/21(金) 17:50:43.48 ID:iEfLgL4S0
当時神戸を関空一期のやり方で造成すれば同じことになった可能性がある。もともとの海岸線からの距離を考えれば神戸沖も泉州沖も距離はそう変わらない。
そして開港直後には阪神淡路大震災でポートアイランドは液状化し神戸大橋がぶっ壊れている。
神戸が無事なのは、地の利よりも工法の違い。現に中部も関空二期も被害はない。

関空一期のダメさの原因を、開港前のゴタゴタに求めるのは無理がある。
【ITM】大阪国際空港(伊丹空港)-32@airline【RJOO】
150 :名無しさん@お腹いっぱい。[sage]:2018/09/21(金) 17:54:22.70 ID:iEfLgL4S0
ANAじゃなくてJALが言ってるあたり、伊丹で国際線出来るのなら移りたい現れにも見える。
ANAだけなら何となくどこかに媚び売ってるだけにも感じられるが。
【ITM】大阪国際空港(伊丹空港)-32@airline【RJOO】
158 :名無しさん@お腹いっぱい。[sage]:2018/09/21(金) 22:11:19.48 ID:iEfLgL4S0
とにかく関空が復活したこのタイミングでJALが伊丹から香港飛ばすって発表した意味を考えたら?
着々と国際線復活への地ならしが始まってますよ。
【JAL】日本航空JL107便【JGC】
843 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 6df5-Dhcn)[sage]:2018/09/21(金) 22:13:12.16 ID:iEfLgL4S0
関空が復活したこのタイミングでの伊丹からの国際線発表。
着々と再国際化への外堀を埋めて行ってる感がある。それがJALの意向かどうかは分からん


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