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名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sd03-2Fxr [1.72.2.135])
新規開設・増便・減便・運休情報 80路線目

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新規開設・増便・減便・運休情報 80路線目
391 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sd03-2Fxr [1.72.2.135])[sage]：2018/07/10(火) 11:23:56.00 ID:SvBaKM5Cd
JAL社長インタビュー
https://toyokeizai.net/articles/-/228746?display=b

路線開設関連では

中長距離LCC
>個人的には今飛ばしていないところにできるだけ路線を張り、バリエーションを増やしていきたい

羽田枠
>東南アジア路線、北米路線を増やしていく。今後も需要が大きく拡大するのはこの2方面であり、フルサービスとしての大動脈であることは間違いない。発着枠を活用して、確実に地点を増やし、便を増やしていく必要がある。

羽田の使い方を具体的に示唆したのは初めてかね
新規開設・増便・減便・運休情報 80路線目
402 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sd03-2Fxr [1.72.2.135])[sage]：2018/07/10(火) 15:37:19.15 ID:SvBaKM5Cd
>>397 あったとしても欧州はごく僅か
日本側2 欧州側2くらいが限度か

「東南アジア・北米で」「地点を増やし便を増やす」という発言からも
この方面で純増を図るのが配分の条件で、単純スライドのような真似は当局が認めない方向なんだと思われる

移行するにしてもSEAを成田に新設するからLAXは羽田に入れさせてくれといった話が限度になりそうで
純増便と抱き合わせでないスライドは却下やろうな


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