- △▲△ 仙台空港 Runway27 △▲△
686 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2018/04/19(木) 16:12:09.06 ID:jDQqKyPY0 - ピア棟、早くも屋根と壁が付き始めたな
ただターミナル本体との接続部分はまだ手付かず
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- 【FUK】福岡空港を語る 9【Fukuoka】【板付いたづけ
397 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2018/04/19(木) 18:10:35.08 ID:jDQqKyPY0 - 次はスポットH6番が閉鎖みたいだな
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- 航空事故・事件・インシデント総合 Part8
142 ：sage (ﾜｯﾁｮｲW 472c-itSU)[sage]：2018/04/19(木) 20:12:02.55 ID:jDQqKyPY0 - サウスウエストの女性機長は、元海軍少佐のホーネット乗りだったそうだな
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- 【FUK】福岡空港を語る 9【Fukuoka】【板付いたづけ
400 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2018/04/19(木) 23:03:49.19 ID:jDQqKyPY0 - 今は1、6、H6、H7、H89の5箇所か？実質的は4箇所くらいで回してると思うけど
今月末から新7番ができるけど代わりにH6閉鎖だから数的には同じだな
これまでのペースでみるとH6を潰して新8番ができるまでは10ヶ月前後ってとこか
今年中？にターミナルの接続部分が完成すれば、使えるようになる新11、12番も一応大型機対応マルチスポットではあるけど、そうすると今度はH7とかH89を潰して旧ビル解体に入るだろうからな
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615 ：sage[sage]：2018/04/19(木) 23:19:42.46 ID:jDQqKyPY0 - なんか当初は主翼が新設計でいらないとされたとかなんとかって話もあるみたいだが、結局その後の長距離型でレイクドウィングチップ付けてるあたりやっぱり効果はでかいんだろうな
後付けオプションは費用対効果の問題？技術的に面倒くさい？何故だろう
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616 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2018/04/19(木) 23:27:05.49 ID:jDQqKyPY0 - ウィングチップデバイスも時代とともに色々変わっていって面白いな
ボーイングやエアバスの最近の新型機は曲線的だし、かと思ったら737なんか上下に割れちまったし
エンブラやボンバルや三菱はまだそんな研究進んでないのか、昔ながらの翼端折り曲げただけって感じだな
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