- 【HND】羽田空港総合スレッド★38【RJTT】
90 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW f3fb-MBRu [218.221.82.38])[sage]：2018/04/17(火) 01:23:03.34 ID:FZUW/jYz0 - >>87
明らかに空港のシステムわかってない奴が設計してるよな
空域無視だしオープンパラレル１本ばかりで使い勝手悪い
|
- 【NRT】成田国際空港 53タミ【RJAA】
912 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW f3fb-MBRu [218.221.82.38])[sage]：2018/04/17(火) 07:21:50.89 ID:FZUW/jYz0 - >>911
羽田の割くってるのと１都市２空港両方を持ち上げるのは反発があるってことだな
|
- 【HND】羽田空港総合スレッド★38【RJTT】
94 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW f3fb-MBRu [218.221.82.38])[sage]：2018/04/17(火) 11:39:22.06 ID:FZUW/jYz0 - >>93
上海が失敗してるぞ
平行５本で７８回/時の発着能力しかない
成田は２本で７２回/時いくのにな
ちなみに香港はオープンパラレル３本でも７５回/時しかいかない
仁川は平行３本でありながら６３回/時で頭打ち
台湾桃園はオープンパラレル２本で５０回/時しかないし
関空は４５回/時とさらに性能が低い
|
- 【NRT】成田国際空港 53タミ【RJAA】
920 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW f3fb-MBRu [218.221.82.38])[sage]：2018/04/17(火) 14:32:10.52 ID:FZUW/jYz0 - 今の成田は６８回/時
Ｂ滑走路の高速離脱誘導路の完成が遅れているのでＢを着陸専用にしてＡを離陸専用にしても６２回/時はでるんよ
６２回/時でも３０万回/年は出せるからＢを延伸しないわけよ
|
- 【NRT】成田国際空港 53タミ【RJAA】
930 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW f3fb-MBRu [218.221.82.38])[sage]：2018/04/17(火) 16:57:58.97 ID:FZUW/jYz0 - >>929
高速離脱優道路の損失がでかいな
４回/時の損失だからな
離陸と着陸滑走路別々運用との差が６回/時しかないわけだから
オープンパラレル２効果を半分にしちゃってるのよ
|
- 新規開設・増便・減便・運休情報 77路線目
314 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW f3fb-MBRu [218.221.82.38])[sage]：2018/04/17(火) 17:15:41.62 ID:FZUW/jYz0 - >>313
都心上空アプローチＩＬＳが解禁できてれば起きなかった事態だな
|
- 新規開設・増便・減便・運休情報 77路線目
317 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW f3fb-MBRu [218.221.82.38])[sage]：2018/04/17(火) 18:42:22.02 ID:FZUW/jYz0 - >>311
フィリピンからの需要がでかいんだろうな
フィリピンはマニラがハブとして機能してないからフィリピンの玄関は実質成田なのよ
|
- 新規開設・増便・減便・運休情報 77路線目
322 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW f3fb-MBRu [218.221.82.38])[sage]：2018/04/17(火) 20:00:56.97 ID:FZUW/jYz0 - >>321
北米行きだけでもその比率だからローカル路線なんかみんな日本経由なんじゃないかな
それくらい日本とフィリピン間の密度は高い
|