- 【NRT】成田国際空港 53タミ【RJAA】
872 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 6fbe-ycE0 [223.218.166.228])[sage]：2018/04/15(日) 22:37:22.44 ID:qaTlSHjf0 - >>871
どうだろう？
B滑走路を2500→3300〜3500に延長するだけでも多少枠増えるんじゃないかな？
段階的にという意味においては、ここまでを一つのマイルストーンにする価値はあると思うけど
それに工事だって、事業者も限られるし、予算も多年度にわたったほうが確保しやすいから、一度にはできないし
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584 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2018/04/15(日) 22:56:04.49 ID:qaTlSHjf0 - >>583
何だこのマニアックな747は？747-300？、まさかの100/200SUD？
翼端にアンテナみたいな棒がないから、747-400D？
と思ったら、JALの747-400Dだと
94年登録で10年退役との事で、テスト機だと短距離離発着を繰り返すことが多いからD型の方が都合がよかったのか？
重いエンジンなど積めば足回りも強化してあるほうが都合が良いとか？
Boeing 747-446 ex-JAL JA8910 delivered to GE on 16.10.2011t Testbed platform for the next GE engine
ttps://www.youtube.com/watch?v=GiupLjSkZSM
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