- 【FSZ/RJNS】静岡空港 29【税金ドロボー】
176 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2018/04/15(日) 07:01:17.04 ID:0FO/6gUa0 - 昨日から空港新駅の概算見積をしているのですが解決できない問題があります
現状では既存トンネルの上に飛行機の離発着からトンネルを守るために防護構が施工してあります
新しく作るトンネルではそれを考慮して頑丈な構造のトンネルをつくればいいわけで防護構など必要ないわけですが
シールドマシンで穴を掘ってからトンネルの構造物が完成するまでの間に滑走路が陥没したらどうしようと
滑走路の上に仮設鉄板でも敷設します？
県は新駅トンネルを考慮して既存防護構を作ってあるのかしらね
でも40mづつ離して2本のトンネル案ができたのは一昨年だからそんなわけないだろうし
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177 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2018/04/15(日) 07:41:31.39 ID:0FO/6gUa0 - http://www.shutoko.jp/ss/kitasen/yokokan/construction/work02.html
つまりシールドマシンの掘削中部分やシールドマシン上部に飛行機の荷重が加わると怖いなって話ののだが
夜間工事でおこなえばいいのかもしれない
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178 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2018/04/15(日) 07:47:30.30 ID:0FO/6gUa0 - 問題は地盤なのでJRに存在する旧国鉄時代の高尾山トンネル建設当時の資料を県庁に開示して貰えるのだろうか？
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181 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2018/04/15(日) 08:37:35.30 ID:0FO/6gUa0 - >>179
勿論通常のトンネル工事であれば少しも問題ない
がしかし上を飛行機が離着陸するのだ
と書いておいてなんだが建設当時は飛行総重量500トンクラスの航空機まで想定していたのだが
現状では問題ないな
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183 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2018/04/15(日) 13:44:08.77 ID:0FO/6gUa0 - 「狂風で煙突が」と言うことなので千頭まで行って来た帰り道川根街道ですれ違う他府県ナンバーの観光バスが9台
すべての観光バスとすれ違ったわけではないから実際はその三倍として27台
それで約1000人の観光客が大井川の観光に来ていることに空港より効率がいいと思うのは私だけか否
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