- 【FSZ/RJNS】静岡空港 28【税金ボッタクリ】
232 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2018/01/13(土) 07:41:36.33 ID:lHFDyIKA0 - 1964年のオリンピックと2020年のオリンピックとでは時代背景が違うのだ
そんなことも理解できない県庁の人達
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233 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2018/01/13(土) 08:07:26.54 ID:lHFDyIKA0 - >>229
深夜に静岡空港に着陸したら乗客がロビーを出たところで遭難しそうだ
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234 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2018/01/13(土) 08:38:01.30 ID:lHFDyIKA0 - 横田基地の官民供用化が実現すれば首都圏第三空港の夢も潰えるわけですな
もっとも首都圏第三空港を目指したなら広域首都圏に含まれる東部地域に作らなきゃいけなかったわけですが
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238 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2018/01/13(土) 17:55:03.64 ID:lHFDyIKA0 - >>237
搭乗率は毎月70％に近い数値を発表をしているのに
何故補填に等しい補助金が必要なのでしょう
おかしなカラクリがあるとしか思えないのですが
おしえてセッシャーワン
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239 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2018/01/13(土) 17:56:53.91 ID:lHFDyIKA0 - あの小さな飛行機をむりやり飛ばすだけで満員でも補助金が必要なのかもしれない
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240 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2018/01/13(土) 18:07:13.47 ID:lHFDyIKA0 - 顧客サービスの意味では首都圏第三空港なんて必要なくて羽田成田に集約のほうが利口に思えるが
緊急時の支援空港として首都圏第三空港は必要だ茨木は有意義に使えると思うし横田にも期待だ
出来れば洋上での不備に備えて伊豆大島空港の滑走路延伸なども計画したい
それで静岡空港だけどいくら緊急時だって東京へ行くつもりが静岡の山の中に降ろされたらお客さん怒るな
テロ等の不測事態であれば米軍・自衛隊の基地を拝借すればいいので静岡まったくお呼びでない
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242 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2018/01/13(土) 18:36:10.95 ID:lHFDyIKA0 - あのかわいい飛行機はもともと地域の足を確保するためのコミューター機だよね
最初から補助金前提で飛ばすもの、離島やへき地で使えばたとえ赤字経営でも大いに意味がある
いざというとき本土との連絡手段は確保しておきたいからね
静岡の様な交通の便のいいところで使う物では無いような気がする
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244 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2018/01/13(土) 18:50:25.88 ID:lHFDyIKA0 - つまりだ需要の状況が劇的に変化しない限りたとえ利用者が70万人を越えようと100万人に達しようと
補助金は増え続け赤字は右肩上がりに膨らんでいく
収益の望めない欠陥空港なんだね
石川は開港前の状況からそれがわかったから立木問題に絡めて辞めちゃったと言うより
逃げちゃったと
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245 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2018/01/13(土) 18:53:00.01 ID:lHFDyIKA0 - かつての東亜国内航空のDC9は120席クラスを導入するようになって収益が向上したらしいから
あのかわいい飛行機ではおそらく黒字にはなるまい
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