- 新規開設・増便・減便・運休情報 71路線目
63 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 233e-X1Lg [219.98.249.217])[sage]：2017/11/15(水) 08:35:40.60 ID:Q0oBNYtz0 - >>58
日本は新幹線があるから羽田で足りてしまうんだよ
新幹線だけでアトランタ空港２つ分の輸送力があるわけで
真似できる国はそうそうない
|
- 新規開設・増便・減便・運休情報 71路線目
66 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 233e-X1Lg [219.98.249.217])[sage]：2017/11/15(水) 08:59:54.44 ID:Q0oBNYtz0 - >>60
単純に長距離機材がないからだぞ
日本より長距離の路線はアメリカ２都市だけしかない
オーストラリアもシンガポールも距離の問題で就航できない
日本には経由地をわざわざ設けてそれでも就航した
その違いがわかるか？
思い上がるのもいい加減にしろインチョン
|
- 新規開設・増便・減便・運休情報 71路線目
72 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 233e-X1Lg [219.98.249.217])[sage]：2017/11/15(水) 10:08:18.25 ID:Q0oBNYtz0 - >>70
アメリカが鎖国路線だから代替需要がカナダメキシコオーストラリアに生まれてる
割を食ったのがデルタという話
|
- 新規開設・増便・減便・運休情報 71路線目
74 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 233e-X1Lg [219.98.249.217])[sage]：2017/11/15(水) 10:38:07.42 ID:Q0oBNYtz0 - >>73
新幹線がないから
それから国内線空港は国際線にも転用可能
|
- 新規開設・増便・減便・運休情報 71路線目
81 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 233e-X1Lg [219.98.249.217])[sage]：2017/11/15(水) 12:35:05.57 ID:Q0oBNYtz0 - 羽田は国内線専用 成田は国際線専用
なんてこと長い間やってたからだな
乗り継ぎという概念すらなかった
成田は発着枠が少ないから東京の国際空港だった
羽田の国際化で初めて日本全国が使える国際線の玄関が誕生した
これが日本の国際旅行客が少ない訳
|
- 新規開設・増便・減便・運休情報 71路線目
85 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 233e-X1Lg [219.98.249.217])[sage]：2017/11/15(水) 13:06:02.58 ID:Q0oBNYtz0 - >>84
違う違う
香港は発着枠が逼迫してるのと第三滑走路のコストが上乗せになるから経由地としては避けるべき空港になってしまった
しぶしぶ仁川ですわ
仁川も同じことやればすぐ切られますわ
|
- 新規開設・増便・減便・運休情報 71路線目
93 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 233e-X1Lg [219.98.249.217])[sage]：2017/11/15(水) 15:42:56.18 ID:Q0oBNYtz0 - >>91
成田への目的は貨物
経由地の香港仁川は貨物の集積地でもある
だから客席が埋まらなくても維持できるわけ
重量一杯の積載物があるんだろう
だから航続距離が足らなくなる
それも経由地が必要になる理由
むしろメインが日本で仁川はおまけ
世間ではそうとるのが普通
だからインチョンは勘違いしないように
|
- 新規開設・増便・減便・運休情報 71路線目
96 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 233e-X1Lg [219.98.249.217])[sage]：2017/11/15(水) 17:08:32.36 ID:Q0oBNYtz0 - >>95
ボレ空港の標高は２３３４m
メキシコシティより高い
メキシコシティから１１０００km以上の仁川や上海に直行便が飛べないことを考えれば十分経由地が必要であることに納得行く距離ではある
メキシコは日本と
エチオピアは香港仁川とそれぞれ地の利でノンストップ便が飛べていると言える
|