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690 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2017/09/14(木) 01:31:00.29 ID:gyEFrwrT0 - ちょうど、タイムリーにこういう話題があるね
茨城も最初は国交省に恩を売っておくだけかと思ったが
長く続いて頑張っている
報道発表資料：「羽田発着枠政策コンテストにおける取組の評価検証に係る懇談会」を開催します - 国土交通省
http://www.mlit.go.jp/report/press/kouku04_hh_000159.html
平成29年9月8日
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324 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2017/09/14(木) 15:47:23.87 ID:gyEFrwrT0 - 関西エアポートが本気で神戸空港を活用するつもりなら
ヒラタ学園やここなんかには場所を移動して貰う必要も出て来るのかな
ユーロコプタージャパン神戸空港格納庫 - 日本建設業連合会
http://www.nikkenren.com/kenchiku/sb/pdf/203/03-022.pdf
せっかく造ったものを壊すのは、勿体無いのではあるが
補償費を出して建て替えても、土地を有効利用した方が利益になるなら十分ありうるか
神戸へリポートを空港島に移す話もあったけど、その辺も関西エアポートと相談する方が良さそう
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704 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2017/09/14(木) 17:34:24.73 ID:gyEFrwrT0 - 上級シートで調節するってのは良い案だと思うね >>86にもあるけれど
まあ、ここまで大型化すると単一機材ではなくなって リース料も上がりそうだから
どの辺の大きさを採用するかだけど
＞かつての失敗は全座席をグリーンシートと称するプレミアムエコノミー席としたものの、
＞座席に見合う高価格で販売できなかったため、急速に採算性が悪化したことによる。
＞これを20席程度のプレエコ席を含むエコノミー仕様の2クラスにすれば、
＞330〜350席が確保でき、 羽田からの主要幹線(札幌、福岡線)の供給量を倍増できる。
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716 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2017/09/14(木) 19:36:53.60 ID:gyEFrwrT0 - 関空厨は、どうしてスカイマークスレに目を付けたんだろうな
スカイマークの利益は、神戸空港の利益とでも考えたのか
お前らの贔屓がピーチでやっている事と何ら変わらんのでは？
発着地で差別化出来るのだから、それほど影響があるとは思えんけど
いずれ、国際線に進出して行く動きが面白くないのか
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744 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2017/09/14(木) 20:38:49.08 ID:gyEFrwrT0 - 伊丹機が迷走しているけど
これは順番待ち？
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328 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2017/09/14(木) 21:13:35.28 ID:gyEFrwrT0 - まあ、多くの事は金で解決出来るのだから
後からでも遅くは無いんだろうけどね
新ターミナルが空港島に建つ以上、そこは市有地
取得費でオマケしてやれば、補償費用も捻出できるのだから
神戸空港が本格活用されるとなれば、それだけやっても経済効果 税収アップでお釣りは来る
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718 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2017/09/14(木) 22:29:51.49 ID:gyEFrwrT0 - LCCという言葉が市民権を得た事で
JALとANA あるいは外航でも有名所以外は
総じてLCCだと思っている人間も多そう
ブランドイメージを付けたいなら、スカイチームにでも加盟するのも一つの手だろうか
これぐらいやれば、さすがにLCCと呼ぶ人間は減るだろうし
ただし、ANAが反対するんだろうね
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721 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2017/09/14(木) 22:45:15.05 ID:gyEFrwrT0 - 羽田と成田の差があるから、その辺で客層の棲み分けは可能なんだろうけどね
旅客にとっては選択肢が増えるので、就航の影響は0では無いだろうけど
スカイマークにとっては、LCCとシェアを競っても分が悪いのだから
如何にJAL・ANAの客を奪って行けるか
ジェットスター・ジャパン、東京/成田〜宮崎線開設へ 長崎就航も検討 - トラベルメディア「Traicy（トライシー）」
https://www.traicy.com/20170914-GKnewroute
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727 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2017/09/14(木) 23:07:34.65 ID:gyEFrwrT0 - >>726
会社の規模が違い過ぎるから
大手2社と同じ真似をやるのは無理だよ
A380の背伸びで転けたのが良い例
だが、定時運航率を上げるなり指摘の通りの方策で
スカイマークでも良いとする支持率を高める事は大切だね
悪くなれば中途半端だけど、良い所取りも出来る立ち位置で勝負しているのだから
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732 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2017/09/14(木) 23:22:11.05 ID:gyEFrwrT0 - 国際線に活路を見い出すなら
スカイチームが喜んで手招きしてくれそう
第三極を不動のものにするという点では、これ以上の策は無いか
羽田 デルタ航空
仁川 大韓航空
浦東 中国東方航空
白雲 中国南方航空
桃園 チャイナエアライン
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