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2017年08月13日
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9Xi8Gxs40
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名無しさん＠お腹いっぱい。
【FSZ/RJNS】静岡空港 27 【税金無駄遣い】 [無断転載禁止]©2ch.net
【FDA】フジドリームエアラインズ14便【黒字達成】 [無断転載禁止]©2ch.net
書き込みレス一覧
【FSZ/RJNS】静岡空港 27 【税金無駄遣い】 [無断転載禁止]©2ch.net
43 ：
名無しさん＠お腹いっぱい。
[]：2017/08/13(日) 07:23:47.32 ID:9Xi8Gxs40
滑走路の余裕度と安全区域なら高頻度空港で基準未達空港の発着規制が本来議論になる。
発着頻度が少ない地方空港は、滑走路延長の必要性に比重がかかる話になる。
【FSZ/RJNS】静岡空港 27 【税金無駄遣い】 [無断転載禁止]©2ch.net
44 ：
名無しさん＠お腹いっぱい。
[]：2017/08/13(日) 07:30:53.48 ID:9Xi8Gxs40
ＪＲ東海社長の言い方では、リニア開通の目処が立つかどうかの段階で、恐らくリニア開通後の東海道新幹線のダイヤ検討などしていないと考える方が自然だな。
平成５７年までの新駅設置がないとするのは単にリニア開通時期の目安の話に過ぎない。
【FDA】フジドリームエアラインズ14便【黒字達成】 [無断転載禁止]©2ch.net
443 ：
名無しさん＠お腹いっぱい。
[]：2017/08/13(日) 07:38:56.22 ID:9Xi8Gxs40
小牧北九州の不採算が即北九州撤退と議論せずに、小牧便以外の検討するのが良いな。
小牧北九州は便宜、客扱いする送込み便とでも考えて、北九州発着の採算路線を考える。
東北の復興支援を加味して、北九州福島などはどうか。
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