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名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-DKxc)
【△Delta】デルタ航空 DL016便【ATL・DTW・MSP】 [無断転載禁止]©2ch.net

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【△Delta】デルタ航空 DL016便【ATL・DTW・MSP】 [無断転載禁止]©2ch.net
990 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-DKxc)[]：2017/04/24(月) 12:24:48.38 ID:xqvqy8mqd
>>989
日本-アメリカ間に乗務していたのはは機内通訳でFAとは違う。
人数的にも編成外。
簡単な機内サービスの訓練は受けていたけど緊急時の訓練は受けていなかった。
理由は本国の労働組合との関係から。

日本-アジア間はFAとして乗務。
チーフパーサーのアメリカ人と日本人以外はアジアベースのFA。
【△Delta】デルタ航空 DL016便【ATL・DTW・MSP】 [無断転載禁止]©2ch.net
993 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-DKxc)[]：2017/04/24(月) 15:15:37.28 ID:xqvqy8mqd
>>991
本国(アメリカ)の労働組合が日本-アメリカ間の乗務を認めないから。
日本を除くアジアベースの方が賃金が低いので、アメリカまでの乗務を認めると自分達の仕事を奪われると思っているから。
旧NWの日本人FAはアメリカ線のインタープリンターからの変更や地上職員からの変更だったんじゃないかな。
欠員が出た時のみの補充だったから。

アメリカ線のインタープリンターの人の対応良かった。
DLのアメリカ採用の日本人とは大違い。


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