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961 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2017/04/24(月) 03:32:45.43 ID:B/Jkp5Wm0 - >>956
誰もシートの事は言ってないよ、エコノミーなんてあんなもんだろ。
お決まりの広いシートに座りたければビジネスクラスに行けば良い。
俺だって狭ければボトルの水はシートポケットに入れるとか工夫はしてるよ。
許せないのは不必要に狭くしたトレイだよ。
あれを小さくしたら機内の収納スペースが減るんかね。
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547 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2017/04/24(月) 03:34:31.19 ID:B/Jkp5Wm0 - >>546
収入はあるけど無職言うてます
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549 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2017/04/24(月) 09:12:20.25 ID:B/Jkp5Wm0 - >>544
>>545
那覇には何度も行ってるけど座れなかった事など一度もないよ。
単に同じようなやつが集中する時間に行ってるんじゃないの？
偶に左側の窓側の席が荷物置いてて塞がってる時があるけど、席を探してたらどかしてくれるし。
土産物とか軽い荷物はガラス窓の手前が丁度良い置き場所だしビジネスバッグとかは足元に置けるし。
俺はタッチとかはしないし、余裕を持って行くから時間帯がずれてるのかもな。
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964 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2017/04/24(月) 10:42:08.77 ID:B/Jkp5Wm0 - >>963
そのアイスがまたカチカチで直ぐには食べられないと来てる。
養豚場の餌やりのようなつもりで規定で決まってる事をさっさと済まそうって感じなのかな。
出す前に10分とか置いてから出せばかなり違うのだが。
ま、そうすると僕は歯が痛くなるようなキンキンに凍ったアイスクリームが食べたいのにとか言い出すやつが居るんだろうな。
後の硬さの調整はお前らが好きなようにやれって感じか
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59 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2017/04/24(月) 10:51:55.56 ID:B/Jkp5Wm0 - >>57
UAは結構取れるよ。便やルートの選び方が下手なんでわ？
俺はNYCからLASに寄って帰国するのにLASから西海岸が全滅だったけど
LAS-DEN-ORD-NRTのルートが出てきた。
逆行だからダメなんじゃないの？とカスタマーに聞いたらコンピュータが出したルートなら問題ないって。
と言うことで、そこまではビジネス・ファーストだったけどORD-NRTはANAのファーストクラスでキャビンに1人だけで優雅な旅だったわ。
制限で米国内でのS/Oは1回だけの制限が厳しかったけど。
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218 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 3f8d-X6Nf [203.121.55.2])[]：2017/04/24(月) 11:06:17.18 ID:B/Jkp5Wm0 - 今月に国際線に乗ったらドリンクサービスの時のおつまみがまた変わってた。
以前にブルーダイアモンドのアーモンドやカシューナッツがメインの物からブルボンの殆どがあられで僅かにカシューナッツ等が入った物に変わった。
それが今度は提供がエリアサポートAAという名前で製造元が王様製菓とか知らない所。
本社が吉原の近くなのかな？台東区千束となってる。
味は以前より甘めでナッツ類が一切無くなってあられのみになった。
国内線のプレミアムクラスでは以前の青い袋の物が配られたから国際線のみなのか在庫の関係で誰にでも配る国際線が先に無くなったのか。
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53 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2017/04/24(月) 12:04:04.37 ID:B/Jkp5Wm0 - >>44
ようやく該当箇所を見つけた。
確かに言われる通りで運賃1と思ってたのは間違いであくまで運賃4で費用を払ってのアップグレードは更に50%加算って事らしい。
結果的には運賃1と同じだけど搭乗ポイントが付かない。
しかし、言われてピンポイントで検索してようやく出てくるとかシミュレータが対応してないとか、明らかに後付け感があるなぁ。
せめてシミュレータで国内線のアップグレードの時のチェックボタンを付けるなりして搭乗ポイントの付加を選べるようにしてくれんかな。
運賃4を選んでアップグレード有無で搭乗ポイントを加算するかどうかだからプログラム的には難しくないと思うけど。
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