- 【FUK】福岡空港を語る 7【Fukuoka】【板付】 [無断転載禁止]©2ch.net
197 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2017/04/21(金) 14:12:21.14 ID:GGM4R/JD0 - >>195
交通の利便性て重要よ。
ガチガチの許認可行政の国で、県庁持った方が優位なのに、山陽新幹線と民営航空会社の認可があるまで、北九州市相当域の方が
福岡市相当地域より人口も経済力も強かったよ。
現に、山陽新幹線全線開通の歳に人口逆転、以降、北九州市は人口停滞、航空45/47体制の事実上崩壊した昭和53年からは減少に
転じている。北九州市が人口停滞・減少をしているあいだも、福岡市は人口増。
交通網の相対的利便性が、両都市の地位を変えたわけだよ。
で、ここで、福岡市の人口・産業の最大の資源である交通の利便性を毀損したら、忽ち、田舎の一介の地方都市に成り下がるだろう。
福岡空港が満杯状態なのは町と近接している利便性があるからで、福岡の街が発展しているのは空港も新幹線の駅も海港も接近していて
交通至便だからだ。空港を移転して街からの利便性が損なわれれば、福岡の街の価値が失われるぞ。
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203 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2017/04/21(金) 20:06:49.11 ID:GGM4R/JD0 - >>202
関係あるよ。
交通の不便なところに産業は興らない栄えないから。
街から離れたところに空港を遷せば、航空需要もがた減りする、人口も減る、産業経済は衰退する。
支店経済都市支店も、九州広域統括がおかれなくなって、一介の地方都市になりさがる。
熊本や山口と同レベルの田舎町にまで推戴するだろうよ。
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205 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2017/04/21(金) 21:13:44.99 ID:GGM4R/JD0 - 北九州空港なんて眼中にないわなw
有っても無くても同じ。
北九州市の街にもほとんど貢献してないだろ。
ウチのイトコが川崎に住んでて結婚相手の帰省先が長野だから、羽田から黒いヤツに乗ってきて空港で孫に長野の爺ちゃんに電話させるとすっ飛んで迎えに来ると言ってたな。
信州の長野でなくて、北九州市の町名の長野、な。
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