- 【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 ４７【RJGG】 [無断転載禁止]©2ch.net
807 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2017/04/16(日) 00:01:52.01 ID:iPod7dp80 - テーマパークとしての魅力自体が桁違いだからな
長島どころか、スペイン村にも劣るんじゃないか？＞レゴ
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- 新規開設・増便・減便・運休情報 64路線目
233 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 897a-vPTY [180.221.106.40])[sage]：2017/04/16(日) 00:16:03.33 ID:iPod7dp80 - でも、香港線は週１便とはいえあのNGOで増便するくらいだからなぁ
需要が落ちたというよりは、増便しすぎで供給過剰に陥っていたのが真相じゃないかと
台湾だって、GE・ZVが潰れても誰も穴埋めしなかったし（JWの社長曰く、２社の撤退でようやく市場が適正化されたということらしい）
ただ、朝鮮半島情勢は本当に不安しかない
今回ばかりは確実に何か起きるだろうな・・・
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- 【AirAsia Japan】 エアアジア・ジャパン DJ004便 [無断転載禁止]©2ch.net
931 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 897a-vPTY)[sage]：2017/04/16(日) 00:35:40.60 ID:iPod7dp80 - エアアジア本家自体が、
にっちもさっちもいかなくなって座して死を待つのみだった航空会社を
当時ワーナーの役員だったトニーが１リンギットで買ったのが始まりだからなぁ
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- 【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 ４７【RJGG】 [無断転載禁止]©2ch.net
814 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2017/04/16(日) 09:00:06.10 ID:iPod7dp80 - 大阪と違って、小牧をセントレアに集約できる状況にあるのにそれすらやらない時点で・・・
挙句「小牧から羽田成田に出してよ」なんて声が出てくる状況じゃあねぇ
２空港あってもwin-winの関係を作った大阪とはえらい違いだ
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818 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2017/04/16(日) 09:42:08.70 ID:iPod7dp80 - 開港前、もうこれで大阪は終わった、これからは名古屋の時代だとどや顔で居たのも今は昔、だな
今やその背中が見えないほど彼方に位置する大阪、ライバル視するにはあまりにも無理があるわな
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- 【Spring Japan】 春秋航空日本 IJ024便 [無断転載禁止]©2ch.net
415 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2017/04/16(日) 11:13:28.95 ID:iPod7dp80 - 本気で本家との連携は考えないつもりか？
大阪や名古屋の本家の路線網を有効活用しないのはいかにも勿体ない気が・・・
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- ■昨日･今日のダイバート･欠航情報 第36便■
708 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2017/04/16(日) 15:53:07.31 ID:iPod7dp80 - 同じ航空機が２度、関空に緊急着陸 エンジン不具合で「エクスプレス航空」
http://www.sankei.com/west/news/170416/wst1704160013-n1.html
エンジンに異変が起こったのでエマージェンシーコールを宣言し緊急着陸
その後の点検で異変は見受けられず、安心して出発するも
またしてもエンジンが原因のエマージェンシー・・・
なぜ異変を発見できなかったのか、それとも２回目は逆側のエンジンからの異変だったのか・・・
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- 新規開設・増便・減便・運休情報 64路線目
254 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 897a-vPTY [180.221.106.40])[sage]：2017/04/16(日) 23:27:49.92 ID:iPod7dp80 - 国内線がデカすぎってのはあるわな
かつては、世界でただ１か国だけ、国内線専用の７４７ジャンボを作ってもらってた国でもあるわけだし
日本よりはるかに人口の多い中国やインドですらそこまではやってないのに
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- 【Peach】ピーチ・アビエーションMM73便【楽桃】 [無断転載禁止]©2ch.net
982 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2017/04/16(日) 23:59:20.74 ID:iPod7dp80 - ４時間縛りも廃止された今、飛ばない理由はないわな
ただ片道４〜５時間の長い旅程になるので、夜中に経って朝帰ってくるというダイヤは組めないけど
関空を夕方に出て行ったとすれば、帰ってくるのは翌日の昼になる
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